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イイね!
2017年06月01日

21万kmでタイヤ交換。

21万kmでタイヤ交換。 ほぼ毎日お魚を食してる感じが・・。
これ本日の晩御飯

最近アニサキスが世の中を騒がせてるので
酢サバはよく噛んで頂きやした。


一昨日のニシン

これ書いてる所でリビングの魚に餌をあげてないのを
思い出し餌あげやした。




これが21万km走った10輪の3軸で通称ひこずり


これが新品

前回のブログで前輪の写真を上げてるので
観て頂ければ分かりますけど
片減りが酷くハンドリングに大きな影響が出てるので
前輪も交換

これが前輪の新品、中低床なので前後のタイヤのサイズが違うってのがなぁ
高床、低床なら全部同じタイヤサイズで片減りした前輪を後輪に持っていけるけど
廃棄ですわ~


以前、前輪と2軸を交換して今回は前輪と3軸の交換、前輪は10万km使ってないので
ホント勿体ないけど換えて大正解!

ただしこの時期にタイヤ交換すると冬が厳しい・・。
見てわかるけど
スタッドレスじゃないんですよこれ。
でも、スノー表記があるのでこれで雪道も走らなきゃいけない・・
冬には溝がだいぶ減って命がけの仕事になりやす。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/06/01 21:52:12

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この記事へのコメント

2017年6月2日 9:39
お疲れ様です!

トラックのタイヤって、いわばオールシーズンタイヤってことですか?!
コメントへの返答
2017年6月2日 10:02
このタイヤはM+S表記です
まぁオールシーズンって呼んでいいんでしょうかね。

冬にスタッドレスに交換か
絶対雪道走らないなら
たて溝タイヤで燃費を伸ばす選択肢もあるんでしょうけど

今のタイヤは
基準よりも多く空気入れるよう言われてますw

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