R5.8 納車

フロントビューは酷評されているが、個人的には特に「悪い」とは思わない。
大型スクーターに見えて何が悪いの?と言う感じかな。（笑）

低速からドッカ～ンではないが、0発進でもスムーズで9000回転ぐらいまでよどみなく回るエンジンはさすがSS譲り。
ただ、中間域のアクセルの応答性が少しマイルドなのが残念。
コーナーもリッターバイク思えないほど回頭性が良い。

乗り心地は相対的に固め
振動は直列4気筒としては標準的

積載性ゼロ。
元々期待はしてなかったのでガッカリすることも無かったが、タンデムシート下はたばこ１つ入ればいいところ。

街中の流れをリードするような走りだと16～18km/L。
1000cc、145psを考えればこんなところか・・。
100kｍで約4000回転、もう少しローギアであればツーリングでは燃費は伸びそうだが、キビキビ走れるか好燃費のどちらを優先するかと言ったところ。

性能と新車価格（約110万円）を考えるとコスパはリッターバイクで対抗できるバイクは無いのでは?
実際は中古で購入したが、同年式のカワサキ・ニンジャ100０よりも10万以上安かった。
自分に必要な装備を比較した結果、このバイクを選択。