オプティマ　レッドトップ100D23R

HV車のほとんどの補器バッテリーは、「システム停止時の待機電力」と「システムを起動する為の電力」の2つで使用されるだけです。
走行中は常に充電モードで、補機バッテリーは使用されません。12V系供給はDC-DCコンバーターより、駆動用バッテリーから供給されてます。
という事は、システムが入っていれば、バッテリー外しても動く？？という事になりますが、交換した事がないので、試した事はありません(笑)
オーディオ機器などの常時電力を使っているものに影響がなければ、9V程度まで落ちても使えるという話です。
ちなみに、私が50カムリの頃は9年10万キロ、乗換まで無交換で行けました。もちろん、バッテリーチェッカーでは劣化表示されてます。

なお、DC-DCコンバーターのノイズを、バッテリーによって電圧が安定する場合は、オーディオなどの音質改善はあり得るかと思います。走り部分となると、駆動用バッテリー側なので、HVだとあんまり関係無いんじゃ・・・と思わなくもないですが。
スロットルセンサーもデジタルですしねぇ。

ARENAさん
お久しぶりです🙇‍♂️

おしゃる通り待機電力とシステムの起動だけなので、こんだけ持つのでしょうね。
自然放電後のエンジン始動のセルモーターと言う大電力を一気に使う負担がないので。

しかし、9年10万キロ無交換でしたか！

私も9年位はと思っていましたが、13年乗る事を目指してますので、1回は交換が必要かと考え、これだけ値上がるなら丁度半分の今買うのはありかなと。

あとディーラーの言う通りにしていれば今頃2回目の交換でまた3年後には交換を進められと、結構世の中にはディーラーのカモになっている人がいると思うと恐ろしい限りです😱

まだまだ50に乗り続けますので、よろしくお願いします🙇

こんばんは～
わたす9年もたせました✌

会長殿
ご無沙汰しています🙇‍♂️

会長も9年持ちましたか！
ハイブリッド車のバッテリーはそんなに劣化しないものみたいですね。

次お会いする時はプリウスかもと思いますが、これからも宜しくお願いします🙏