ピカドールのブログ一覧

冬用タイヤ規制(チェーン規制)と言っても殆どはスタッドレスタイヤかチェーンを付ければノーマルタイヤで走行できる。たまにはホントにチェーン付けないとダメな場合もあるが、そのような状況には遭遇した事がない。

これとは反対のチェーン？規制が存在するのだがご存知だろうか？

規制中は夏用タイヤでもチェーンをつければ通行可能なのが一般的だが、チェーンをつけてはいけない規制が存在する。スタッドレスオンリーなのだ。私が知っているのは高知自動車道だけなのだが、トンネルが多く、雪のない区間ではチェーンは切れる可能性があるし、道路を痛める。さらにチェーン着装作業時の事故防止らしい。よってスタッドレスオンリーなのだ。元々は雪が降ると通行止めにしていたのだが少しでも利便性を高めるための規制らしい。
夏用タイヤにチェーンの方はご注意を。

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h28/1124/

乾電池には単一とか単三とかあるが、そういう話ではない。
先日、照明器具のリモコンの電池が切れたので単三電池2本を交換した。が、反応がない。20年くらい使ってるし壊れたのか？もう一つ同じリモコンがあり、そちらは動作中なので試しに動かなかった新品電池に変えてみた。動かない。うそ〜、新品電池なのに不良品？
ここで諦めては、理科系男子の名がすたるとばかりに、まずは眺め倒して観察から。
そこで気がついた。
端子が電池のプラス側に届いていない。端子が奥に曲がってしまったのか？またまた観察。さっき、動いてたリモコンに入れた時もダメだった。どう考えても電池に問題あり。動く電池と動かない電池を比べてみた。おや、動かない電池はプラス側のポッチが短いぞ。そんな事あるのか？電池は規格品だぞ。でも、そんな事があるのだ。メーカーがそう言ってるから間違いない。

http://www.panasonic.com/jp/corporate/ais/info/evolta.html

隙間にアルミホイルを詰めて無事、完了。理科系男子の面目が保てれてよかった。でも、なんだかな〜。

いつも綺麗に洗車して品位を下げないように心掛けているのだが、、いざ、ボンネットを開けると「ありゃ〜」って事も。本当のおしゃれは下着からって言うし、やっぱりエンジンルームがピカピカの車って気持ちいいし、オーナーの気持ちも伝わってくる。

最近、近所の洗車屋さんのメニューにエンジンルームの洗浄ってのがあるのを見つけたんだが、エンジンルームに水かけられない(？)けど、

どうやって洗うの？
どの程度綺麗になるの？
どれくらいの頻度で洗えばいいの？

エンジンルームって洗った事ないので「？」だらけ。経験者の方、ご指導の程、お願いします。

法定12ヶ月点検。人間で言えば健康診断みたいなもんである。決まった項目を決まった手順でマニュアル通りに粛々と進められる。結果、いたって健康だった。

が、しかし。。。

タイヤ空気圧の項目を見て欲しい。



調整5.0っていつから5輪車になったんだ？
もう一つ、タイヤローテーション 調整1.0ってまさかS660の前輪と後輪を入れ替えたのか？

オーナー諸氏、みなさん、そうなのですか？

昨日、天気よし、ゲレンデコンディションよし、体調よしでチョー気持ちよかったので調子に乗って滑りすぎた。しかも自分に課題を与えてハードルを上げて、昼食以外休憩もせず、後で考えると6時間程滑った事になる。プラス往復5時間のドライブ。

結果、今朝は全身疲労で体がグダグダ。早朝ドライブはパス。不思議な事に私、殆ど筋肉痛にはならないのだが、疲労感maxで思考回路がバラバラ。集中力チョー低下。ドライブ向きの体調とは程遠い。
若くない(と口では言うが思っていない)のだからいい加減にしとかないとね。

後でエスロクの12カ月点検でDまでドライブします。