バッテリー交換

前回の交換から約5年。一見問題なさそうですがリモコンエンジンスターターで始動できなくなったり、セルの回る音も何となく元気がなく、さすがに今年の越冬は難しそう。
てか1日平均5km程度のチョイ乗りが中心で5年は完全に使用限度超えてますよねｗ

今回も信頼のcaos(WD)をチョイスです。

いつ見ても汚いエンジンルームでございます。

端子を外す前にメモリーバックアップ（エーモン）を繋ぎます。乾電池はエボルタ8本を装填。
固定用のステーを外し、端子を外し(ー→＋)カバーを外し、バッテリーを引き抜きます。クソ重い。

バッテリー上面を固定するステーの手前側のフック。
これ、バッテリーを車体にセットしてからだと差し込むのが困難なので、

フックを穴に差し込んでから、倒れないようにビニールテープで固定しておきます（一発で決めるにはコレ大事）

後は全て逆の手順で。
クソ重いバッテリーを台座にセット→カバー取付け→固定用ステー取付→端子取付け（＋→－）
エンジン始動。セルの回る音がすさまじく早いｗ
リモコンエンジンスターターも復活です。
ふと車内の時計を見ると、あれ？リセットされてる？？新品エボルタを装填したメモリーバックアップは作業中外れたりしなかったハズだけどなぁ･･･？
後から点検すると、メモリーバックアップはヒューズが切れていて何の意味もない状況だったことが判明。何だかなあ･･･。

画像は取り外したバッテリー。弱り切っているはずなのに、なぜかインジゲーターは「良好」を表示しています･･･？

【エボルタ追記】

ハイパワー＆信頼のエボルタですが、初期電圧が高いため壁掛時計などに使用すると正常に作動しない、もしくは壊れてしまうことがあるようです。
(実際ウチの職場の壁掛け時計がダメでした)

メモリーバックアップのヒューズが飛んだのも、もしかしたら関係あるのかも知れません😅