うな丼のブログ一覧

結局、エンブレムは再製作の道を選ぶこととした。
取り合えず、仮として駄作初号機を付けておく。

遠めだと汚いとこは分からないだろうし（＾＾；


それと、到着していたエキマニも交換した。
整備手帳


交換直後の排気音も録った。



音がちょっと大きく甲高くなった。

運転席から聞こえる音は良い感じでヤル気になる。
録音すると何か音割れした感じだな・・・・。

エキマニ、キャタライザーと交換したので
あまり爆音は困るな～と思ってたんですが、
アイドリングは変わらず静かでよかった。

以前、触媒無しのストレートエキマニの時は
アイドリングから五月蝿くて御近所の視線が痛かった（＾＾；

耳も痛かったｗｗｗ


夜中・早朝の帰宅、出発に気を使わなくて、
高回転でこの音量ならｵｻｰﾝでも大丈夫だろう。


さー
エンブレム２号機でもシコシコするか・・・・。

気が済むまでこのネタを引っ張らせて下さい（＞＜）


塗装が乾かない駄作エンブレムを眺めていたら・・・・

これ・・・・

光らせてごまかせないかな・・・・

裏にアクリル板を挟んでLEDを仕込めないかな・・・・


完全に妄想が暴走しはじめました

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



透明アクリル板をから削り出してみた。
アクリルには保護シートが付いたままなので汚い。


簡易に削って青LEDを裏に仕込んで、
黒バックで光らせてみる。



う～ん、ピンボケだった（＾＾；

でも夜は誤魔化せそう。




黄色いボディーを仮想して光らせてみる。





う～ん・・・

均等に光を拡散するのが難しそう・・・。



取り合えず、初号機暴走中としておこうｗｗｗ

むかーし、むかし、その昔、
ビートのイラストエンブレムを作って付けてたんですが
１３年前のようだ。

もう各パーツが取れてボロボロだったので、
またシコシコと手作りしていた。

形にはなったけど塗装した時に接着剤が溶け出して気泡が出来たり
埃が付いたりで全然上手くいかなかった（＞＜）

ウレタンで塗りたかったけど高いので
アクリルクリアを厚塗りして保護。

しかし乾かね～。三日たっても指紋が付く。
やっぱり１ｍ以内では見たら駄目な状態になってしまった・・・・


と、悲しんでいたら宅急便が届いた。

なんだろう？




これは？


もしや？


最近、物欲全開な私はまたやってしまた・・・

マフラー換えて、メタキャタに換えたとなれば
残りはひとつ。






そう、タコです。


結局、排気系を一新してしまいました。

あれほど大人しく静かにと思ってたのに・・・・。


さてと、失敗したエンブレムは置いといて、

エキマニのガスケットあったかな～　ﾆﾔﾆﾔ

頼んでた物が来たので交換する。

作業時間のほとんどは錆びたボルトナットとの格闘（＞＜）

前にばらした時にグリスを塗ってたと思うが
それ自体が昔過ぎたようだ。





純正に比べりゃ相当軽い♪

発進から４０００回転ぐらいが軽くなった。

高回転のフン詰まり感が減少した。

プラシーボを差し引いても、こりゃ良いと思う。

新しいマフラーとともにもう少し熱を入れて育てたら
排気音を録ろう！

そろそろオイル交換時期なので、
安売りしてたときに大人買いしたオイルを交換。

オイルには何のうんちくも無いがモービル 一択。


取り合えず、NBOXからドバドバァ～と排出。





ほんでもってビート。　どばっと。




両方ともジャッキアップも何もせずに交換できるのが好きだ♪



廃油はこれに溜める。




そして私の自治体では「燃やせるごみ」の日に捨てられる。


まっそんなとこ。