とうとう最終ウエポン搭載\(//∇//)\

皆さんこんにちは😃

暇人です\(//∇//)\

長文となる為

忙しい方はスルーして下さい\(//∇//)\

整備手帳にも書きましたが\(//∇//)\

とうとうエッセに

最終ウエポン搭載\(//∇//)\

とは言っても親父の小遣い貯蓄
清水の舞台から飛び降り位の
限界点最終ウエポン\(//∇//)\
ファイナルを5.5に！

とは言っても

豪腕チューナー様が居なかったら
無理な計画でしたT^T

本当はコペンのミッションとか？
でもT^T
予算がT^T
やっぱりチューンってT^T

豪腕チューナー様の
芝刈り同盟の友情に
感謝しか有りませんm(_ _)m

作業は
先週クヌギ走り行った後






豪腕チューナー様の御指導の下



デフとファイナルドリブン入れて



インプット
アウトプットシャフト入れて



シフトフォーク？入れて










御指導の下
ちゃっちゃと組んで



ガスケット塗って\(//∇//)\

合体\(//∇//)\

良し👍

ちゃっちゃと終わらせて
お勧めの博多ラーメンでも🍜

と！思った矢先T^T

まさかのアクシデントT^T

ギア入らず⚙⚙⚙T^T

⁇⁇⁇⁇⁇

二人であーじゃね😮‍💨
こーじゃね？
と話して結局原因

原因は(豪腕チューナー様曰く)
ケースがL235
シフトロッドがL285では？
確かに動きが渋く
二駆と四駆で微妙に何かが違うのだと思いますT^T

なので一からやり直しT^T

そして組み上がり\(//∇//)\

自分が組んだので

大変時間が掛かってしまいましたT^T

長時間労働させてしまって
豪腕チューナー様すいませんでしたT^T





そして
先日豪腕チューナー様の下に



ミッション入れ替えて
頂きました\(//∇//)\

自分も手を出そうとしてたのですがT^T

変に出すと作業が遅れるT^T

邪魔にならない様に
口だけ出してました\(//∇//)\



そして3時間弱で完了\(//∇//)\

流石豪腕チューナー様
無茶苦茶速くて\(//∇//)\

その後もちろん
豪腕チューナー様のホームで
シェイクダウン\(//∇//)\



ファーストインプレッションは
凄いの一言\(//∇//)\

そして先日
自分の昼のホームでも確認




感想は一言で言うと
「ズルい❗️」\(//∇//)\

今まで頑張ってたのがT^T

全域でパワー上がった感じです\(//∇//)\

特に峠に良くある⁇\(//∇//)\
コーナーの立ち上がり
2速の加速が超気持ち良い\(//∇//)\

ノーマルミッションの
2と3が離れているのは
そんなに感じません！

自分的に最高です\(//∇//)\

てか
これが純正で良かったのでは？
と思ってしまう暇人です\(//∇//)\

豪腕チューナー様
本当にありがとうございました\(//∇//)\
良い勉強させて頂きました\(//∇//)\

今週のクヌギ
37秒目指して頑張ります\(//∇//)\



もつかな⁇