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イイね!
2016年12月05日

G.G.

G.G.







Giorgetto GIUGIARO ジョルジェット・ジウジアーロ。

弱冠21歳にしてベルトーネのチーフデザイナーとして活躍し、多くの作品が量産車としてこの世に送り出された(^^)

先日、お友達からこの本を頂いたのが、ジウジアーロ巨匠はホント凄い人なんだなぁと再認識した。

1981年に発行されたちょっと古いムック本でイタルデザイン中心の内容なのだが、その前のベルトーネやギア時代の作品も紹介されている🙂




その中にちゃんとあった🎶

1200Sの上に紹介されているASA1000ベルリネッタは以前から知っているが、ホント美しいクーペ。


もちろんアルファロメオ ジュリア スプリントGTも。

この段付きは…ジウジアーロがベルトーネに入社してまもなく兵役に服したが、なんとその兵役中の作品らしい!
恐るべしジウジアーロ😁

さらにフィアット850スパイダーやフィアットDinoクーペ、あーマツダのルーチェもそうだったんだ〜




そしてギアに移り、あの有名ないすゞ117クーペが。

117クーペは13年間に渡り愛されて、これまたジウジアーロがデザインしたピァッツァへと引き継がれていくのである^_^


このピァッツァの凄いところは、いすゞがオリジナルデザインをほとんどそのまま生かして製品化したこと!
内装のサテライトスイッチ辺りなどはホント驚き!



この本、ジウジアーロ巨匠のデザインに対する考え方が分かりとても興味深い。


1972年のジュネーブショーで発表されたコレがたまりません😍










ブログ一覧 | simca | クルマ
Posted at 2016/12/05 22:13:07

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この記事へのコメント

2016年12月5日 22:23
こんばんは。
マセラティ・ブーメランでしたっけ。
モーターマガジンで見て、このステアリングにブッたまげた記憶があります。
未来的なスタイリングでも、ワイパーの付け根は剝き出しですね~
コメントへの返答
2016年12月6日 9:21
おはようございます☀

はい、マセラティブーメランです。
外装も内装も凄いですが、今走っていても違和感無くカッコいいと思います😄

ミラーもビタローニ?ですし😅
2016年12月5日 22:27
こんばんは〜!

おお〜!
マセラティ ブーメラン・・・
こんなの考えられるヒトは
天才的だと思います。

初代ゴルフといい、
ホント好きなデザインが多いです(^^)
コメントへの返答
2016年12月6日 9:25
おはようございます☀

ホント天才ですよね!
ブーメランの流れ、エスプリに引き継がれてますよね😍

ゴルフもデルタもパンダも機能美の美しさがありますね(^^)
2016年12月5日 22:33
まいどです~😄✋

やはり、ASAも でしたか!!
デザインの共通性を感じておりました👍😊
どのモデルも、魅力的ですね⤴🎵🙌

ほんと、天才ですね!その作品に乗れるとは、素晴らしい出逢いに、感謝ですなぁ✋😄
コメントへの返答
2016年12月6日 9:35
どうもです(^^)

ASA…小さなフェラーリとして考えられたみたいですが、この小さなクーペ、好きなんです🙂

はい、この出会いに感謝しております😄
2016年12月5日 22:54
ピアッツァ、面白い車でした!(^o^)
ルーチェはオヤジが好きで乗ってました。
確かにナイスなデザインでした。
氏はクルマだけでなくいろんなデザインの仕事を貪欲にされているのが僕が大好きなところです。
それと実用性が高いデザインをしますね。
昔、イタリアの展示会で氏のデザインしたトラクターを見ましたがやはりカッコ良かったなぁ〜。
僕もこの本買おうかな。(^o^)
コメントへの返答
2016年12月6日 9:38
ピァッツァ、乗られていたんですね!
今でも古さを感じないデザインはホント素晴らしいと思います😄

そうですよね〜カメラとかいろいろデザインされてますよね(^^)
トラクターも?確認しないと😅

この本、おすすめです🎶
2016年12月6日 0:00
ブーメランは何といっても、
ステアリング周りのデザインが衝撃的すぎでしたね。
コメントへの返答
2016年12月6日 9:39
ホントですよねー

しかも2種類のメーターが存在していて、この針のタイプとデジタルのタイプがありますからまた凄いです!
2016年12月6日 8:39
ジウジアーロ恐るべし!!
かのニュートンも微分積や万有引力の法則を23歳で発見したそうですし…
天才はやっぱり違いますね(^^)
どのデザインも最高にかっこいい♪
中でもp3の段付きが好きかなぁ〜(≧∀≦)
コメントへの返答
2016年12月6日 9:42
ニュートンもそんなに若い時に🙂

アルファの段付きはあの段付きラインがすごく重要に思えますよね〜
あるとないとじゃ全然印象が違いますから😄
2016年12月6日 12:00
初代ルーチェのプロトタイプはロータリーエンジン搭載を前提とした薄〜いボディが素晴らしくカッコよかったのですが、エンジン開発が間に合わず、レシプロエンジン搭載となり、何となく凡庸なデザインになってしまったんですよね。プロトタイプは本当に美しいセダンで、これが世に出てたらマツダの歴史もまた変わってたんじゃないかなぁと思ったり、思わなかったり(笑) とにかく天才デザイナーである事は歴史が証明してますよね〜
コメントへの返答
2016年12月6日 13:38
確かにクーペプロトタイプはカッコいいですよねー(^^)

ジウジアーロデザインは当時のを見るとわかりやすいですよね🙂

実用性を持つ美しいデザインだと思います😄

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何シテル?   06/04 18:45
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