996ターボに10年乗りました…それ以上の刺激と上品な佇まいに惹かれて迎え入れました。妻も納得の端正なデザインと純白の気品。ノーブルなのに激しくもあり、エンジニアとしても納得の素性を味わいます。

週に700km走ることが多くなりました！ 燃費が良くて、快適で、愛嬌がある…相棒が欲しくなりまして。とても可愛い中古車を迎えました！これから少しずつ手入れしてゆきます♪

空冷911の魅力は、直線でのトラクション（番長）性能と、峠道でバイク野郎を追い詰めるコーナリング性能、さらにブレーキ性能のバランス…というか喧嘩?と感じています。バランスさせる事が出来るかは、腕次第。 小柄な964は、4輪共に神経が繋がる様な一体感と、下手な運転をすると全く思い通りに走らせられない ...

鋭い0-100kphダッシュ、野太いV8サウンド、キレるNAのレスポンス…大好きですね。 今思えば、強力なエンジンに、車体もブレーキも負けていました。それを感じるのは、高速域。もしくは横Gを容赦無く反転させる運転。でも、街乗りのレーンチェンジは、最高に斬れ味良くて…応答性の良さに、MBの云うアジ ...

見た目ノーマル。 改造点は以下のとおり、おとなしくて力もち！ DigitalSpeedコンピュータチューニング、GT2タービン、GT2マフラー、ハイフローインタークーラー、ビルシュタインPSSサスキット…他。