350kPa突破・・裏付けの話

整備手帳にもコメしましたが、外気温の変化によって、タイヤの圧も変わりますよね。

季節によっても、空気圧は調整した方がよさそうですね。

洗車の度に圧は測ってますが、測定ゲージが伸びきったことは無かったです
(；´д｀)ゞ

「Kazuさんもお気をつけて！」
って事態は、まず滅多になさそうですねぇ

おー、凄い…。
って、ディーラーがやってはいけませんね^^;
確か、新車で出庫・輸送時は空気圧上げています。

ちなみに空気圧ですが、ドリフト用には500k入れたりもします。
白煙の量が激変するんですよ^^
今のアテンザ用の夏タイヤは、その日の気分で280～350で調整しています。

そうか、今ってkPa表記なんですもんね…。

＞500k
∑(*´ω｀ﾉ)ﾉごごごひゃく！？未知なる数値だ・・・
規定圧の2～3倍入れても大丈夫と調べられたんですが、大口径ホイールだとどんな見た目になるんでしょう・・・
競技者にとっては、意外にあるあるな数値なんですね～トレッド中心部が接触するようになり、流れやすくなる！？

＞おー、凄い…。
スタンドで同じことをつぶやきました。

今はってことは「kgf/cm2」だったりしませんよね？まさか「bal」だったり・・・

私が普段、仕事で使うのは「MPa」より「ｋPa」がほとんどです。

ちゃんと自前の測定器の検証もするところがアズさんらしい。

しかしなんにせよ、
なんともなくてよかったですね。
運転自分じゃなかったですし・・・

現場仕事をしていると、目の前の事象が「真実」じゃなかったりすることがありますからね～
(；´д｀)ゞ早合点すると、余計な仕事が増えたり・・・

今回タイヤ交換をディーラーに任せていたら、「客に知られなくてよかったなぁ」で済んでいたかも！？

なんにせよ、嫁さんが運転していて事が起こる前に気がついて良かったです

そんなに空気入っていたんですか！？
えらいパンパンじゃないですか(汗

私もチェックしておこうと思います(＿＿;)

納車日にディーラーにて冬タイヤ組み替え時に気がついていないということは…どちらにしても、パンパンの夏タイヤで引き渡しされていた事でしょう
(-.-;)

たぶん、こんなミスが発生するのは稀だと思いますが、空気圧のチェックは定期的に必要ですね～