あず.のブログ一覧

1月30日
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰ交換のため、北海道MAZDAへ行ってきました。



ﾃﾞｨｰﾗｰに着いたところ、ｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝ25S ｽﾄｰﾐｰﾌﾞﾙｰﾏｲｶが！



てっきり、ﾊｯﾁﾊﾞｯｸのｸﾘｽﾀﾙﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙとか無難なところが、来てると思っていたんですが、
嬉しい誤算(・∀・)



ｱﾃﾝｻﾞの実車を観て来て、色々思うところをﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰにφ(・ω・ )書き書きしてきましたので
気になる方は、ｺﾁﾗ (それにしても、29日ってｱﾝﾌｨﾆ系休みなのに、何で発売日にしたんだろ？)









実物&ｶﾀﾛｸﾞ観て
GHｱﾃﾝｻﾞに一言物申す。

ｸﾞﾚｰﾄﾞによって選べない色が、
GGｱﾃﾝｻﾞに比べ多すぎる!(`ヘ´)



確かにGGｱﾃﾝｻﾞでは、ｵｰﾅﾒﾝﾄによるｸﾞﾚｰﾄﾞ表記が無いから、ぱっと見ｸﾞﾚｰﾄﾞの区別がつかず、
上級ｸﾞﾚｰﾄﾞの優越感?みたいなのは、ありません。



販売層が上がったとは言えお客さんは、そんなにこだわるんでしょうか?



それとも、
工場のﾗｲﾝの関係?
ｺｽﾄの兼ね合い?
GGｱﾃﾝｻﾞで出荷した塗装の人気度?



これは、改善すべきかと思います。
私なら、25Sにﾗﾃﾞｨｱﾝﾄｴﾎﾞﾆｰ塗りたい！！









そして、
GHｱﾃﾝｻﾞについて、静かに思います。

仮に今、GG3Sに乗っていなかったとしても、この車は購入候補に挙がるだろうな～



実物を観て、更にその気持ちは高まりました(ﾟ∀ﾟ)ノ



まずは、1年間ｱﾃﾝｻﾞの動向を見つつ購入に備えたいです。←もう、浮気









皆さんも、実物やｶﾀﾛｸﾞを観て、どう感じましたでしょうか?






ちなみに、今私が楽しみにしている事は、MAZDA ｳｪﾌﾞﾁｭｰﾝﾌｧｸﾄﾘｰと
FUJI ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝのﾎｲｰﾙﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞﾙｰﾑに、GHｱﾃﾝｻﾞが追加される事です
(*ﾟ▽ﾟ)ノ

あと、各社ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾒｰｶｰの動向も楽しみですね～



まぁ…純正ｽﾀｲﾙでも十分いいんですけどね( *´∀｀*)

3日にcarviewでｱｯﾌﾟされた「東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ 2007 特集」 新型ｱﾃﾝｻﾞﾌｫﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝで気がついたとこ
ﾌﾞﾛｸﾞで色々書いたんですが、







「シャークアンテナを取り付けてみる。その後の…話は置いておいて( ・ﾑ・)ﾉﾉ≡○」
で書いた文末以降、何故か消滅するので書き直します｡
時間かけて書いたのになんで2回も消えるのだ!ヽ(｀△´)/



で、



3回目・・・書きますよ｡( -_-)



気を取り直してｲﾝﾌﾟﾚ始まり始まり｡( ´∀)ノ☆☆☆☆★
※長文＆画像無しなので読みづらいですが、お付き合いくださいm(_ _)m
写真についてはこちらを見ていただければと思います｡



-ﾌﾛﾝﾄ-
・ｽﾎﾟｰﾂ、ﾜｺﾞﾝのﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ周りの意匠がｼﾙﾊﾞｰで安っぽいし浮いている｡( ´∀)ノ☆
MPVもﾌｫｸﾞ周りはｼﾙﾊﾞｰですが、面積が少ないのでﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄになっていますが・・

・その点ｾﾀﾞﾝのﾊﾞﾝﾊﾟｰは、ｽｯｷﾘしていて好印象｡( ´∀)ノ☆☆
　→同色or黒色化するｵｰﾅｰが増えそうな予感

・ｸﾞﾘﾙの細身1本ﾌｨﾝはｼﾝﾌﾟﾙでいいですね!( ´∀)ノ☆☆
　→きっとAutoexeとかで、厚みのあるﾏｰｸﾚｽ2本ﾌｨﾝとか発売されそうな予感

・AFS(ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ・ﾌﾛﾝﾄﾗﾃｨﾝｸﾞ・ｼｽﾃﾑ)がMPVに続きMAZDAでは2車種目｡( ´∀)ノ☆☆☆☆
　→ｸﾗｳﾝ・ｵﾃﾞｯｾｲ・ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽに搭載されているものとほぼ同じ｡
　　MAZDA内で、もっと搭載車種を増やして欲しいなぁ～ﾕﾆｯﾄ高そうだけど・・



-ｻｲﾄﾞ-
・ﾌﾛﾝﾄからﾘｱへの流れはさすがﾊｯﾁﾊﾞｯｸ!ｽﾎﾟｰﾂが一番かっこいい｡( ´∀)ノ☆☆☆☆
　→しかしﾜｺﾞﾝのﾙｰﾌﾚｰﾙもかなり好き｡

・ｻｲﾄﾞﾄﾞｱﾓｰﾙが無くなりました｡ｱｸｾﾗと同じくｵﾌﾟｼｮﾝ化するのかな?( ´∀)ノ☆☆
　→BMW3ｼﾘｰｽﾞ風にﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙでの切り替えしがあるので、かなりｼｬｰﾌﾟに見えます｡
　　ﾌﾛﾝﾄﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄの切れ長 ～ ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ ～ ｻｲﾄﾞ ～ ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ切れ長はイイですね｡

・ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰの位置が半端｡( ´∀)ノ☆
　→ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙと同じﾗｲﾝで良かったのに・・あら?ﾏｰｶｰってBMW3ｼﾘｰｽﾞと同じ物で同じ位置?

・ｳｨﾝﾄﾞｳﾒｯｷﾓｰﾙはｵﾌﾟｼｮﾝ化してもいいなぁ｡( ´∀)ノ☆☆
　→CX-7が標準装備だから新型ｱﾃﾝｻﾞも標準だろうな～



-ﾘｱ-
・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄは、ｸﾘｱﾃｰﾙで安っぽい｡せっかくの意匠がわかり難く残念｡( ´∀)ノ☆
　→MPVのように下級ｸﾞﾚｰﾄﾞはﾚｯﾄﾞﾃｰﾙならいいなぁ～｡ｾﾀﾞﾝは、全ｸﾞﾚｰﾄﾞﾚｯﾄﾞﾃｰﾙ?

　ﾜｺﾞﾝで
　ﾀﾞｰｸﾌﾟﾗﾑﾏｲｶ + ﾚｯﾄﾞﾃｰﾙ( ´∀)ノ☆☆☆☆(ｽﾄｰﾐｰ青より濃い新色求む)
　ﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶ + ﾚｯﾄﾞﾃｰﾙ( ´∀)ノ☆☆☆☆★(ｺｽﾞﾐｯｸやﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄより好き)
　ﾗﾃﾞｨｱﾝﾄｴﾎﾞﾆｰﾏｲｶ + ﾚｯﾄﾞﾃｰﾙ( ´∀)ノ☆☆☆☆★★★(これだけで白飯三杯いける)

　・・・(っﾟ⊿ﾟ)っ ﾊｯ!・・取り乱しました｡

・ﾘｱｱﾝﾀﾞｰのﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ化は、どうでしょう?( ´∀)ノ☆☆☆
　→ｺﾞﾙﾌⅥのﾘｱｱﾝﾀﾞｰしかり、ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂのｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟしかり・・同色したい人増えそうだなぁ
　　ちなみに、私は好きですよ｡

・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ＆ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟは、LEDかな?( ´∀)ノ☆☆☆☆
　→最近の流れだとLEDでしょうね～
　　ｽﾎﾟｰﾂ＆ｾﾀﾞﾝのﾊｲﾏｳﾝﾄ端っこにある黒いﾎﾟｯﾁは、ﾘｱｹﾞｰﾄｵｰﾌﾟﾝﾎﾞﾀﾝ?

・ﾜｺﾞﾝのﾘｱｴﾝﾌﾞﾚﾑﾚｽが難しくなった｡( ´∀)ノ☆☆
　→ｶﾓﾒﾏｰｸの周囲がﾓｯｺﾘしているので、外したのが一目瞭然になってしまう｡
　　ただ、ﾚｽにしなければなんてことないですが｡

・ﾙｰﾌｱﾝﾃﾅが無くなった｡あと、ﾜｲﾊﾟｰが骨々してない( ´∀)ノ☆☆☆
　→ｽｯｷﾘ!これでｼｬｰｸｱﾝﾃﾅ着ける時困りませんね｡ﾜｲﾊﾟｰはﾌﾞﾚｰﾄﾞ付き

・ﾊﾞｯｸｶﾒﾗどこに付けるの?( ´∀)ノ☆☆
　→現行はｹﾞｰﾄに付きますが、新型はどこに? ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ付近では低いし、ｹﾞｰﾄではﾓｯｺﾘ
　　してしまいます｡いまは、埋め込み型が主流なんですか？



-ｲﾝﾃﾘｱ・ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ-
・黒＆白木目風ｲﾝﾊﾟﾈは、ｵｰﾃﾞｨｵ周辺・ﾄﾞｱﾄﾘﾑでｵﾌﾟｼｮﾝあるのかな?( ´∀)ノ☆☆☆
　→昔の黄色いﾋﾞｶﾋﾞｶ木目じゃなくて好印象｡

・ﾒｰﾀｰ周りが安っぽくなってしまった｡( ´∀)ノ☆
　→ｱｸｾﾗ風で嫌です（ｱｸｾﾗｵｰﾅｰの方ごめんなさい）せめてRX-8風ならいいんですが｡
　　目盛り周辺のｼﾙﾊﾞｰ＆ﾌﾞﾙｰのｲﾝﾃﾘｱは酷いです｡新型ﾃﾞﾐｵｽﾎﾟｰﾂの赤色ｸﾞﾗﾃﾞｨｴｰｼｮﾝと
同じくらいｾﾝｽないなぁ｡

・ｴｱｺﾝﾀﾞｲﾔﾙの意匠が落ちた｡( ´∀)ノ☆
　→現行の方が高級感あってよかったんですけどね｡

・全席のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄに白色ver.が欲しい( ´∀)ノ☆☆
　→ｼｰﾄは白いのにｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが黒くては浮きます｡・・な～んてこだわる人いないか( -_-)

・後部座席のｼｮﾙﾀﾞｰは厚めにして欲しかった｡( ´∀)ノ☆
　→これは新型になっても変わっていなくて残念｡
　　ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽの実車見に行ったときは驚く位張り出していました｡乗り込みずらそうですが、走行中安定感はありそうです｡

・ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰが付いてない｡( ´∀)ノ☆☆☆
　→優越感＆機能ﾊﾟｰﾂの一つなので付けて欲しかったな～｡



-総評-
　・今回新型をまじまじ写真でみたり、他社＆MAZDA車を見比べ調べて行くと
　　情が湧いてしまい、発売後すぐに欲しくなってしまいました｡(^_^;)私の悪い癖です｡

　・車輌価格は、各ｸﾞﾚｰﾄﾞ現行より20～30万位ずつｱｯﾌﾟで、最上級は300万付近まででしょうか?ｱｸｾﾗとの差別化、他社との競合に向けてｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしたのだから、価格が上がってもしょうがないと思います｡

　・ｽﾀｲﾘﾝｸﾞは、ｴｱﾛを付けなくても十分かっこいいですね～各所ｽﾎﾟｲﾗｰ追加するとクドくなる!?
　　あちらこちら欧州車意識しまくりなのはアレですけど、ｽﾀｲﾘﾝｸﾞはいいと思います｡

　・ｴﾝｼﾞﾝが、標準ﾊｲｵｸ→ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝに変更され、維持費の低減を図れたのは、すごいと
思う!環境＆お財布にやさしい車は、これからさらに重要です｡
　　調べてみると日本車では、高排気量＆ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝな車は、「HONDA ｲﾝｽﾊﾟｲｱ」
　　エンジン形式「J30A」(ｴﾘｼｵﾝにも積んでるが、コチラは無縁ﾌﾟﾚﾐｱﾑ)
　　水冷V型6気筒横置SOHCでした。しかし、ｲﾏｲﾁﾚｷﾞｭﾗｰとﾊｲｵｸの指定の差が
　　わからなかったのでもう少し勉強しときます(・ω・)ノ(圧縮比が関係する?)

　・最近原色の似合う車って軽自動車・ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ位ですが、ｱﾃﾝｻﾞは車名の由来でもある
「アテンツィオーネ」（イタリア語で「注目」の意）に恥じない車で有り続けて欲しいなと思います!　

　長文にお付き合いありがとうございました｡m(_ _)m

　



　新型アテンザ話ですが、インターネットや雑誌で画像出てから



　いい話（肯定派）、悪い話（否定派）、各所で討論されています。



　ちなみに、私は肯定派(・ω・)ノ






　しかし、「アテンザのFMCか？」



　と言うところは　No　じゃないかな～カッコイイんですけどね。



　全体のイメージ（筋肉質・流線型・躍動感）は、最近のMAZDAそのものですが、



　「アテンザ」ではないような。






　・・・新型ミレーニアと言えばシックリ来る感じ？
　新型ミレーニア・ミレーニアスポーツ・ミレーニアヴァリアント(笑)



　ちなみに、私はワゴンが好きです。
日本車臭くないし、ドイツ車っぽいし。



　あと、だーれも言ってないようですが、コレも近いような気がしますが、気のせいですよね？



　悪い話しかしていない気がしますが、2年後「車検を機に乗り換えました～」とか言いながら、ワゴンオーナーになりそうな予感もしたりしますが、実車を観てその時期の各社の動向をみながら考えたいと思います。

ついに発売！








にゅ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～









でみおー！(・∀・)b"








と、はしゃいでいますが発売前さっぱりこのことには触れていないことへの

ツッコミは、無し！







で、








1996年発売DW→　2002年FMCのDY　

そして2007年のフルモデルチェンジでついに→DE

と、車両形式がやっとDEMIOのDEになりました！














まぁこんなことはどうでもいいんですが(・ﾑ・)ﾉﾉ ≡○

最近までDY型の最終型（2005/4～）が好きだったんです。

エクステリアは都会的で、箱くるまでありながら、そう感じさせないフォルム。














しかし、最近TV・雑誌でよく目にするようになると、その思いは一変。


















先代の面影（箱くるま感）はなくなり、日本車っぽくない感じがとても好感がもてます。ヴィッツのような丸みがない分スッキリしていて、良いです。

是非、MAZDAディーラに用事があった際はまじまじと舐めるように見てまいります。(ﾟ∀ﾟ)ノ

フィアット オート ジャパンで企画されたもので、巨大な筆を持った
（背負った?）フィアット グランデ プント 1.4 Dualogic に乗り
大地をキャンパスに巨大アートを描く壮大なキャンペーン｡
6月11～17日は関東地区、6月19～24日は中部地区、7月3～8日は九州地区を
キャンパスに3作品が描かれる｡　せっかくだから北海道という広大なキャンパスに描いて欲しかったな～


期間中スペシャルサイト「フィアット ドライビング アート プロジェクト」
が公開され、現在の創作状況や旅日記、目撃者からの投稿写真など一般の人も
参加できる｡

その中でも面白いのが、レオナルド・ダ・ヴィンチ本人?が綴る旅日記 φ(・ω・ )～♪
イタリア語で綴られ（訳付）彼の生きていた時代と現代の日本とのギャップなどが書かれていてなかなか面白い Σd(・ω・)!

いったいどんな作品が完成するのか楽しみですな～