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8月21日にCX-5（25SproAWD）発注してから2か月経ちました。













が、まだディーラーに車が到着しません。。。

（フレームナンバーが10月第1週にでました。ディーラーにてオプション装備して
10月末～11月上旬納車らしい？）



「これが最後のガソリン給油か・・・」

と、8月27日に満タンにしたものの、走行可能距離が72ｋｍデス(;´･ω･)



納車してから行くつもりだった、日帰りランチ付き洞爺湖温泉ドライブですが

ランチチケットの期限が迫ってきたため、10月22日（今日）行ってきます。



たぶん、最後になるであろうプレマシーでの長距離ドライブですが

流行りの悪質ドライバーに絡まれないよう、防衛運転を心がけて

楽しんできます！



（久々の指定数量給油で、300ｋｍ走れるようになりました。ガマンして旅先でのガス欠は・・ねぇ？）

「プレマシーと向き合ってみよう。」


　そう思った翌日、自宅の駐車場で点々と広がる黒いシミをみつけました。


■黒い何か



「しみ・・・？」

「ペロッ」

「・・・？！」

「こ、これは・・・」

「機械油！！！」



■油


その後、ディーラーでリフトアップしてもらいました。


■お見積


　結果、右リアショックアブソーバからの漏油です。
みんカラで調べると、プレマシーやシャシーを共有するアクセラで発生する症状の一つで、3.5～7万kmで発生するみたいです。うちのプレマシーはCR系生産終了ギリギリで発注した車体ですが、結局改良されずに生産を終えたようです。

　ちなみに総走行距離は5年2ヶ月で44000km程ですが、スプリングは純正比-20mm下がるマツダスピード製に交換しているため、比較的早くお亡くなりになったのかな？2015年2月に車検を通したばかりなのになぁ・・。












さて、どうしようかなぁ。


■ブツ

※「プレマシーについて考えてみる。」ですが、本編が始まる前に番外編から書くことになるとは（汗

雪も止んだし、タイヤ交換だー！(≧∇≦)

マツダの方がチョット小さいし…おもわくが外れてしまったなぁ(´ー｀)

3日で届いた！

明日取り付けだね～