あず.のブログ一覧

「プレマシーと向き合ってみよう。」


　そう思った翌日、自宅の駐車場で点々と広がる黒いシミをみつけました。


■黒い何か



「しみ・・・？」

「ペロッ」

「・・・？！」

「こ、これは・・・」

「機械油！！！」



■油


その後、ディーラーでリフトアップしてもらいました。


■お見積


　結果、右リアショックアブソーバからの漏油です。
みんカラで調べると、プレマシーやシャシーを共有するアクセラで発生する症状の一つで、3.5～7万kmで発生するみたいです。うちのプレマシーはCR系生産終了ギリギリで発注した車体ですが、結局改良されずに生産を終えたようです。

　ちなみに総走行距離は5年2ヶ月で44000km程ですが、スプリングは純正比-20mm下がるマツダスピード製に交換しているため、比較的早くお亡くなりになったのかな？2015年2月に車検を通したばかりなのになぁ・・。












さて、どうしようかなぁ。


■ブツ

※「プレマシーについて考えてみる。」ですが、本編が始まる前に番外編から書くことになるとは（汗

最近思うところがあって、プレマシーに関係するオーナーさんのブログに「イイね」をつけさせてもらっています。理由は、今まで惰性的に所有していた「CR後期プレマシー」について真面目に向き合ってみようと思った次第です。


キッカケは2つ。
一つは新車から5年目の車検を通したこと。二つ目は消耗品であるタイヤを夏、冬それぞれ更新したこと。それぞれのイベントを受け入れた事により「長期所有」の可能性が出てきたためです。


前車である初代アテンザスポーツを実質6年所有し現在に至りますが、今後家庭の事情で乗り換えるキッカケはなさそうです。つまり自分のワガママを通さない限りは、このままプレマシーである可能性が高いのです。


これから書き溜めながらブログにしていこうと考えており更新頻度は長くなりそうですが、またみんカラブログを再開してみようと思います。
ただ、このブログの目的が「自分のため」であるため、読み物としてはツマラナイかもしれません。その辺はご了承を。

※サムネイルにプレマシーの画像を載せようと思ったら、スマホに写真すらない。車への興味が薄れてる証拠だなと再確認(^_^;)