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「現」プレマシーと「前」アテンザの話(^_^;)



久々に整備手帳をアップした時、プレマシーとアテンザの所有年数が同じ「５年８ヶ月」になった事に気が付きました。

◇愛車紹介

アテンザ（MT）を手放す前日。
プレマシー（AT）が納車する日。
どちらもモヤモヤとした気持ちが続いていた事を思い出します。

でも、それは「マニュアル」から「オートマ」に取って代わる事も然ることながら、周囲の呆れ顔を物ともせず「同じ色、同じ仕様」でアテンザを２台乗り継いだ程、思い入れがあった車を手放す事への動揺や迷いがあり、気持ちの整理が付かなかった事が大半を占めていました。



走行距離はいつの間にか３,０００kmを越え、共に子育てをする嫁さんの事を考え、AT車に乗り換えた効果が反映されてるようです。

プレマシーを購入した時、チャイルドシートに寝かされていた１歳９ヶ月の息子も、現在では７歳を越え、ジュニアシートに自ら鎮座する大器晩成型（？）の小学生になりました。（首にシートベルトが干渉するので、まだ使っています）



アテンザと比較したプレマシーの不満は、「燃費」と「長距離を運転すると右足首が痛くなるドライビングポジション」位なものです。車幅は絶妙なサイズだし、低い全高の効果もあるし、倒しっぱなしの３列目で荷室は広いし、稀に乗る５人目にも対応できる。。。

子育てをしていると価値観も変わり、マニュアルシフトへのコダワリとか無くなるし、吸気音とか排気音とかより静粛性を求めるし、車高は２０mm下げたけど純正に戻してもイイかな～とか考えちゃうし。









「もう、車なら何でも良くなってくる。」









そんな自分が怖い。






巷ではマツダ「KOERU」（CX-４？）のテストカーがメディアを賑わせていますが、実売３００万は越えそうだし、金額は別に何となく自分の好きな雰囲気とは違う気がする。



アテンザを買うにあたり、カタログに穴が空くほどウキウキしながら眺め、メーカーオプションとディーラーオプションを選んでいたあの頃が懐かしくなる、今日この頃です。

（愛車紹介も１８インチを履いていた頃から、ゆる～い感じになったので更新しなきゃと思いつつ。。）