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「現」プレマシーと「前」アテンザの話(^_^;)



久々に整備手帳をアップした時、プレマシーとアテンザの所有年数が同じ「５年８ヶ月」になった事に気が付きました。

◇愛車紹介

アテンザ（MT）を手放す前日。
プレマシー（AT）が納車する日。
どちらもモヤモヤとした気持ちが続いていた事を思い出します。

でも、それは「マニュアル」から「オートマ」に取って代わる事も然ることながら、周囲の呆れ顔を物ともせず「同じ色、同じ仕様」でアテンザを２台乗り継いだ程、思い入れがあった車を手放す事への動揺や迷いがあり、気持ちの整理が付かなかった事が大半を占めていました。



走行距離はいつの間にか３,０００kmを越え、共に子育てをする嫁さんの事を考え、AT車に乗り換えた効果が反映されてるようです。

プレマシーを購入した時、チャイルドシートに寝かされていた１歳９ヶ月の息子も、現在では７歳を越え、ジュニアシートに自ら鎮座する大器晩成型（？）の小学生になりました。（首にシートベルトが干渉するので、まだ使っています）



アテンザと比較したプレマシーの不満は、「燃費」と「長距離を運転すると右足首が痛くなるドライビングポジション」位なものです。車幅は絶妙なサイズだし、低い全高の効果もあるし、倒しっぱなしの３列目で荷室は広いし、稀に乗る５人目にも対応できる。。。

子育てをしていると価値観も変わり、マニュアルシフトへのコダワリとか無くなるし、吸気音とか排気音とかより静粛性を求めるし、車高は２０mm下げたけど純正に戻してもイイかな～とか考えちゃうし。









「もう、車なら何でも良くなってくる。」









そんな自分が怖い。






巷ではマツダ「KOERU」（CX-４？）のテストカーがメディアを賑わせていますが、実売３００万は越えそうだし、金額は別に何となく自分の好きな雰囲気とは違う気がする。



アテンザを買うにあたり、カタログに穴が空くほどウキウキしながら眺め、メーカーオプションとディーラーオプションを選んでいたあの頃が懐かしくなる、今日この頃です。

（愛車紹介も１８インチを履いていた頃から、ゆる～い感じになったので更新しなきゃと思いつつ。。）

気になったので、マツダ車を全長だけで比較してみました。
グレードによっては全長に違いが有りますので、短い方を採用してみました。

作ってみたけど、参考になるような、ならないような・・・

気になるcarviewニュース。

■carview
【5月16・17日に開催された「サスティナブル“Zoom-Zoom”フォーラム2015in横浜」で、マツダの考える「正しいドライビング・ポジションの取り方」が披露された。】
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20150524-10224083-carview/


これ、昔からずーーーと気になっていたんですが、今マツダ公式のサイトで検索してもイイものが見つかりません。。




グーグルで【マツダ】　【ドライビングポジション】で検索すると、わかりやすいサイトを見つけました。

■日刊カーセンサー
【正しい姿勢で運転できてる？ マツダの開発担当さんにドライビングポジションのセット方法を教わってきた】
http://www.carsensor.net/contents/editor/_27777.html


記事のうち、座面調整時のボンネットが見える位置の表現が双方異なりますが、要はこの辺。




フォーラムやモーターショー関連参加者しか知らないなんてモッタイナイ！
まず、全国のマツダディーラーでレクチャーできるようにして欲しいなぁ。


うちの非スカイアクティブでも正しいドラポジが取れるのかな？

隣町まで新型ロードスターを観に行ってきました。

身長181cmの私がドライビングポジションを合わせたとき、NCロードスターより余裕があって驚きました。アクセル・ブレーキペダルは踏みやすいものの、フットレストは右寄りで気になるかも。

幌の開閉は至極簡単。レザーパッケージだと、雨音を和らげるインシュレータ付きだそうです。

次回はゆっくり試乗してみたいです。

「プレマシーと向き合ってみよう。」


　そう思った翌日、自宅の駐車場で点々と広がる黒いシミをみつけました。


■黒い何か



「しみ・・・？」

「ペロッ」

「・・・？！」

「こ、これは・・・」

「機械油！！！」



■油


その後、ディーラーでリフトアップしてもらいました。


■お見積


　結果、右リアショックアブソーバからの漏油です。
みんカラで調べると、プレマシーやシャシーを共有するアクセラで発生する症状の一つで、3.5～7万kmで発生するみたいです。うちのプレマシーはCR系生産終了ギリギリで発注した車体ですが、結局改良されずに生産を終えたようです。

　ちなみに総走行距離は5年2ヶ月で44000km程ですが、スプリングは純正比-20mm下がるマツダスピード製に交換しているため、比較的早くお亡くなりになったのかな？2015年2月に車検を通したばかりなのになぁ・・。












さて、どうしようかなぁ。


■ブツ

※「プレマシーについて考えてみる。」ですが、本編が始まる前に番外編から書くことになるとは（汗