リヤブレーキパッド交換

2年前の車検時にリヤのブレーキパッドが半分以下くらいになってるので、交換するか確認されたが、車側からも何の注意マークも出ていないので、まだ大丈夫だろうと判断して、先延ばし。
ただ心配だったので、部品だけは購入しておいた。
ブレーキはDIXCELのプレミアム
ブレーキセンサーのW/H
ピストン戻しの工具
キャリパーを外す為のHEX7mmが必須
とネット情報を頂き準備完了。


ただ何やかんやで2年間そのまま放置したが、注意マークのお知らせもない。
重い腰を上げて、交換する事にした。

まずは左側からタイヤを外して、キャリパー内側から撮影。
このゴムキャップを外して、HEX7mmを突っ込んだところスカスカ。
新調したのに前情報と違うやん！

たまたま持っていたHEX8mmを入れたらちょうど。作業が続けられてホッとした。
上下ともにドンドン緩めて行きます。

センサーハーネスはラジオペンチで挟んで抜いて良さそうなので、引き抜きます。

タイヤハウスのインナーフェンダーを8mmと10mmのボックスレンチで外して、コネクタの在り処を探します。

インナーフェンダーを外して、BOXの中からコネクタを取り出して外す。
ハーネスはクリップ4箇所で停まっているのでクリップが割れない様に丁寧に外します。

元々付いてたモノと購入品を比較して、長さに問題ないことを確認した。

肝心のブレーキパッドを入れ替えた写真を撮るのを忘れてた。
・キャリパーを外す
・付いているパッドを外す
・新しいパットの金属接触面にグリスを塗る
・ピストン戻し工具でピストンを戻す
・ピストンとパッドの接触面にグリスを塗る
・新しいパットをキャリパーに取り付ける

キャリパーは金ブラシでブレーキダストを落として、パーツクリーナーで掃除。

ブレーキペダルを数回踏んで、ピストンをパッドに接触させておく。
忘れるとブレーキが効かないとのことなので、忘れずにしておかないと。

ホイールを戻して完了と思ったら、金具を付けるの忘れてた。
ホイールの隙間からでも作業ができたので、取り付けて今度こそ完了。

左外側の新旧比較
外側は残り3mmで結構ピンチなレベル。

左内側の新旧比較
内側は残り5mm以上あった。こんなに内と外で減り方は違うものなのかな？

旧品の左右比較
やっぱり金具が付いてる内側の方が減りが少ないなぁ。

まぁ、無事に交換完了。
47500km