冬のタイヤ交換

事前確認
・盗難防止用ボルトの取付位置確認
・規定トルク 140Nm

工具
・油圧式ジャッキ
・トルクレンチ (17mm)
・インパクトレンチ
・エアーコンプレッサー

タイヤの取り外し

ジャッキアップしてキャップを外して、インパクトレンチでボルトを緩めて外すだけ。
ここまではいまままで通りですね。

写真はホイールを外した所です。
形状を確認しました。
このセンターハブにホイールを合わせて、ボルトを取り付ければいいんですね。

センターハブにホイールを合わせて、ボルトを取り付け。
注意点は、工程1の盗難防止用ボルトの取付位置ですかね。

最初はセンターハブを上手く合わせられなかったり、合わせたは良いのですがボルトが締められなかったり苦労しました。

コツは、最初は盗難防止用ボルト以外ではめたほうが良さそうです。
ボルトは外側は指が入らないので、内側を摘むか、指先でグリグリ回すのが良さそうでした。

トルクレンチを規定値の 140Nm に調整

これでボルトをカチンと音がするまで回せばOKです。

最後にキャップを付けるのですが、盗難防止用のボルトだけ別の形状のキャップがあるので、裏を確認して取り付けてください。

意識しないで取り付けると最後の方で泣きを見ることになります！（なりました）

４本交換が完了したら、エアーチェック

前 2.6
後 3.0

で調整しました。

Discover Proに空気圧調整の設定

これはパンクをチェックしていると思っていますが、どうやって空気圧チェックしてるんでしょうか？謎です。

最後に取り外ししたラジアルの取付ていた位置をチョークで書いて終了。

ただし、ジャッキアップして下ろしたままの状態だと変な体制になっているので、軽く走らせました。


輸入車初のタイヤ交換でしたが、概ねこんな感じで良いのでしょうか。
間違いや、危ない箇所、もっとこうした方がいいよなど、遠慮なく教えていただけると嬉しいです。

それにしても、純正ホイール重いです。
腰が痛くなってしまいました。