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半年ぶりに207GTiのオイル交換をしました。
といっても、走行距離は3000キロちょい。

使用するオイルは車両を購入したお店のオイルリザーブプランで買ってある、ENERZAの5W-40です。メガーヌと同じオイルです。今回はオイルフィルターも交換しました。
交換後はエンジンの回転感もよくなりました！

プジョー207も夏タイヤに交換しました。

207GTiの夏タイヤはブリヂストンのPlayzで、サイズは205/45/17、ホイールはGTi用の純正ホイールです。
先週に続いて体重計で交換前に夏タイヤの重さを測定してみました。

18.0ｋｇ。先週のメガーヌ用スタッドレス17インチよりすこし軽いですね。
続いて外したスタッドレスタイヤも測定してみました。
エンケイチューニングSC03　７J×16インチ　＋　ダンロップ　ウィンターマックス０１　195/55/16
の組み合わせで、体重計の測定では17インチ夏タイヤと同じ18.0ｋｇでした～。
スタッドレスのが足元が軽い印象を抱いていたのですが、私の「きのせい」ですね（汗）。

メガーヌの前車であったアルファ155は鍛造ホイールを使用していました。
鍛栄舎が製造した、とあるショップのオリジナルホイールで、私のお気に入りでした。

７J×16インチでホイール単体の重量が5.7キロくらいとかなり軽量だったと思います。
鍛栄舎のホイールなのでもちろん剛性も文句なしです。
古いメモが残っていて、205/45/16のミシュラン　パイロットプレセダとの組み合わせで14.2ｋｇだったようです。かる～～い。

タイヤ交換のついでに、体重計でホイール＋タイヤの重さを測ってみました。
体重計なので参考値程度まで・・
純正ホイール+純正夏タイヤ（ダンロップSP SPORT MAXX 225/40/18）　22.7ｋｇ

取り外したシュナイダーSTAG17インチ×7J+冬タイヤ（ダンロップ WINTER MAXX WM01 205/50/17）18.9ｋｇ　でした。
（以前スタッドレス用ホイールをタイヤ組み込み前に単体で測ったときは8.5ｋｇ）
夏タイヤ１本あたり3.8キロも重たいようです。
持った感触でも重さの違いがかなりあるのがわかります。
なんとかしなければ・・・・・

まだ3月上旬ですが、私の住んでいるエリアでは、もう雪の心配もほとんどありません。
遠出する予定もとくにないし、天気もいいので、早々に夏タイヤにもどしました。
若くもないので、今日はメガーヌ１台だけ（汗）。
１２月にスタッドレスに交換したときはお店でタイヤ組み込みと一緒にしていただいたので、自分でジャッキアップしての交換はメガーヌでは初めてです。
他の方のブログを参考にフロントのパイプ状のフレームにも馬をかませて（映ってませんが）、ジャッキと３点支持で交換しました。