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今日は久しぶりのドライブを兼ねて大黒PAに行ってきました。

いつものように横浜青葉から北西線、北線、大黒線を乗り継いで１時間少々で到着しました。

9時前ということもあるのか比較的空いてました。
いつもの自販機でカップコーヒーを買って、PA内を散策。

珍しくアストンマーティンを発見。

やはりDB9はエレガントです。




少し歩くと端っこの方に停まっているロータスヨーロッパ スペシャルを発見


近づいてみると、私の実家の地元ナンバーだったので、近くにいたオーナーさんに声をかけました。

ひとしきり地元の話をしたあとクルマの話に。

「右ハンドルだとペダルのオフセットはどうですか？」とお尋ねしたところ、「思いっきり左に寄ってます」とのことで、「運転席に座ってみてください」と嬉しいお言葉をいただきました。

何せ車高が低いので、「乗り込むのにコツはありますか？」とお尋ねしたら、「横を向いてまずお尻をシートに乗せて座ってから、90度身体を回転させて、左脚、右脚の順番で中に入れてください」とのこと。

とりあえずシートにお尻を乗せて座ったところまでは良かったのですが、次に脚を入れるにはかなり膝を曲げて太ももを自分の胸にくっけるようにしないと足先がボディに引っかかってしまいます。
何とかかんとか両脚を中に入れてコクピットにおさまりました。

当然に目線はとても低くて、ドアを開けると地面が手で触れます。

ステアリングは右側が奥、左側が手前になる形で斜めに付いていますので、ドラポジで左腕に合わせると右腕が遠くてステアリングが握れず、右腕に合わせると左腕の肘の曲がりが大きくなって窮屈になります。

装着されていたのは純正よりも小径のステアリングでしたが、純正だとステアリング大きいので脚が引っかかって乗り降りができないのと、ステアリングを回した時に手がフロントガラスにぶつかって突き指しそうになるんだそうです。

このオーナーさんはこのクルマに25年乗っていらっしゃるそうで、貴重なお話を伺うことができました。

長時間、いろいろにお話を聴かせてくださりありがとうございました。

このあとPAに停まっているクルマたちをぐるっと見た後、自分のクルマの方に戻っていくと、お馴染みの白蛇さんのジャガーFタイプが停まってました。

ご本人が見当たらないので自販機コーナーや食事スペースに探しに行きましたが見つからず、クルマのところに戻ってみると走り出すところで。

「行き違いになっちゃった」と思ったら、バックしてきて私のクルマの隣に駐車しました。
並べて停めてくださろうとしての移動でした。


降りてきた白蛇さんと暫しクルマの話やらコンサートの話やらをして、大黒PAをあとにしました。

今日は珍しく北線でのパトカーのスピード取り締まりに出くわすこともなく、無事に帰宅しました。