きなこたにしのブログ一覧

天気もいいしまだ暖かったので、何時ものお山へドライブして来ました。

外気温6度 吸気22度 最高水温95度 晴れ ドライ少しウエットも有り。
空気圧冷 F2.35 Ｒ2.1 でいざドライブ！
やっと走行2500キロになった事だし、レッド7200回転まで解禁！とばかりに回そうとするも、あらっ。。7000回転でリミッター作動！恐らくスロットル制御？でスローダウン。。(ﾉД`) 他社ecuが軒並み7700レブとかに設定されている意味も分かりますね〜。またまだ回るのに寸止め！って感じですもんねー。外気温が低いのも有るけど予想以上にスムーズに回って楽しいですね〜。やはり音が無いと淋しいし、もうマフラー交換したくて堪りませんね〜、下が多少スカッてもエアクリも欲しい〜欲しい〜。(*´꒳`*)
今回は、ドライ路面狙ってターンインでタイヤが軽く鳴く位まで攻めてみました。ワザと不安定にしたりとかして挙動と姿勢の確認です。やはりいいですねー。何よりHT８１Sでかなり不安定になっていた多目ブレーキ残しながらのステア切ってもリアに不安感や怖さが有りません。でもあんまり突っ込み過ぎるとそこはアンダーがちゃんと出て探り易い感じ。先日、後輩のS15 NA フルノーマルに機械式LSDと言う、超レアな車に乗せて貰いました。周辺の街道のちょっとしたコーナしか試せませんでしたが、着座位置も低くエンジンも元気だった為コチラもNAらしい気持ち良い加速感で、初めて乗って直ぐに軽いカウンターを伴ったパワースライドが出来るぐらいコントロール性が良かったのですがターンインの鋭さはzc32sの方が鋭いと思いました。モチロンシルビアは中古車という事もあると思いますが、FＲと比べれる位スイスポは旋回性能が高いと思います。zc32sになりzc31sに比べホイールベース、フロントオーバーハングが長くなりタイトコーナーは不利って聞いていましたが、40キロぐらいのタイトコーナーでも全然いい感触でした。（31系は更に良いのか？）
帰りに攻め攻めのバイクに後ろにつかれ、逃げたり等楽しい時間が有りました。コレがあるからお山は楽しいですね〜。もっと攻め攻めのクルマが煽ってくれれば最高なのですが、バイクは結構走っている為たまに今回みたいにランデブーになります。
うーん早く油温・油圧計付けなければ。(^_^;)


いい歳して！って言わないで下さい。。