きなこたにしのブログ一覧

ミニカーは特に関係ないのですが、本日スイスポの保証継続の点検をしてきました。
去年９月に展示車購入したのですが、ディーラーではなかったため、販売店の保証はありましたがスズキの保証はありませんでした。（保証継続もしていると勘違いしていた。。）料金は13000円ですし、点検の上残りの3年の保証でしたので、お願いいたしました。点検は約１時間半もやって貰いました。結構本格的にやるんもんですね。
この、保証の前にディーラーに寄ったのは、暖気時のエンジン異音の為でした。
32乗り（31も？）の方なら、一度は ？ と気になった事が有るのではないでしょうか？
暖気時（特に冬場）約１分間、カタカタと結構大きめの音がする為、気になっており、まさかタペット音？早くもクリアランスのズレ！？と勘違いし、ディーラーに預けて見て貰いました。結果的には、暖気時の排ガス対策の制御による、廃棄干渉での異音で正常との事でした。HT81sの時は無かったため、やはり現代のクルマは複雑な制御なんですなあ、と実感。また、オマケにecuのリプロもして貰いました！MTでは、バージョン3が最新のようですが、整備士さんでも細かい変更内容は分からないとの事です。恐らくフィーリングに関する所ではないかとの事でした。変化のフィーリングでは、低開度アクセルでのレスポンス改善、電子スロットの燃費対策のネガな部分がかなりワイヤードに近くなった印象です。ギアチェンジ時、同じ様に運転すると以前と同じアクセル開度でも、スロットが開いておりトンと前に進む為ギクシャクしてしまいました。個人的にはスロコンは不要でしたが、コレで更に不要と感じました。いつバージョンが上がっていたのかは分かりませんが、最近とのお話でしたし、スズキもモデル末期（当時）のクルマになかなかニクいことするなあ、と思いました。絶対ワイヤード派でしたが、これなら電スロでも良いかな。。って感じです。 これだけ言っておいてまあ実は、リプロの内容が電スロとは無関係かも知れませんが。。(^^;;

まとめると、暖気時のカタカタ異音は心配無用！ となります。（笑