きなこたにしのブログ一覧

年納めMLS行ってきたよ！その1 の続きです。

さぁ、ベストも出たし動画編集！っと思っておりましたが、2枠でアクションカメラの充電切れ。。(´Д` ) 折角のベストが出た動画がない事態に！　

仕方がないので、表題の写真のコースアウトした動画でも。。笑




前の車にちょっと気を取られ、インによりすぎて縁石で跳ね返り、向きも変わらずヨーも失いコースアウトと言った所でしょうか。。危ない危ない。。





でもまぁ、GPSデータは有るので見てみると、





スピードと、時間グラフ。
コーナー迄の単純な加速での速度差は約2キロ
今回赤　最高速108キロ　気温9度〜10度
前回青　最高速106キロ　気温19度〜20度
気温差10度での差。。あんまり？ないかな？




今回の高速コーナー速度差はボトム以降でコンスタントに5キロ程度の差がありました！　この高速区間の10秒程度でも、0.4秒のビハインド。やはりココが1番差が付いていました。
最高速は、
今回赤　最高速118キロ　気温9度〜10度
前回青　最高速114キロ　気温19度〜20度
でした。

クルマのセット変更で低速コーナーはよく旋回していましたので、この高速コーナーだけがネックでしたが、進入時での恐怖を抱えた大きめのヨー作りで、今までとは違う４輪を使ったバランス旋回ができた様な気がします。頭もインに向くのでアクセルも早くオンに出来て一石二鳥なんですね〜。



横Gと時間軸グラフ
赤　自分の今回ベスト
青　デフィ86 さんのデーター（z3）
参考にデフィさんの86のデーターと良く比較しますが、今回の10秒程度の高速区間だけでの差は0.2秒遅かったのですが、あまり差がありませんでした。
両方とも横は1G付近をウロウロしており、Z3とほぼ同じコーナーリングが出来るピレリも侮れません。同時に縦Gはそれぞれ発生。
そして、デフィ86さんの最高速は116キロで、2キロ差ですがスイフトが初めて上回りました。




横Gと時間軸グラフ　低速コーナー部。
赤　自車
青　デフィ86さん

でも、やっぱりタイヤの特に耐横G力に大きな差が。ピレリは1〜1.2Gまでが精一杯ですが、デフィZ3は1.4〜1.6Gとそれなりの差が。低速域で、0.4秒の遅れでした。

両者、縦Gにはそれほど大きな差は無いため、ピレリでももっと横Gに縦Gをミックスさせる様な走り方だとソレなりに速く走れるのカモしれません。。知らんけど。


今回の車両データー
スプリング
フロント　4.4k→7k ツイン
リア　　　4.9k シングル
トー
フロント　0
リア　　　0.5mmトータルイン
フロントキャンバー2.05度
リア　　キャンバー2.4度
車高
フロント　100mm 629mm
リア　　　120mm 634mm
空気圧 温感
フロント　2kg
リア　　　3.1kg