きなこたにしのブログ一覧

天気もいいしまだ暖かったので、何時ものお山へドライブして来ました。

外気温6度 吸気22度 最高水温95度 晴れ ドライ少しウエットも有り。
空気圧冷 F2.35 Ｒ2.1 でいざドライブ！
やっと走行2500キロになった事だし、レッド7200回転まで解禁！とばかりに回そうとするも、あらっ。。7000回転でリミッター作動！恐らくスロットル制御？でスローダウン。。(ﾉД`) 他社ecuが軒並み7700レブとかに設定されている意味も分かりますね〜。またまだ回るのに寸止め！って感じですもんねー。外気温が低いのも有るけど予想以上にスムーズに回って楽しいですね〜。やはり音が無いと淋しいし、もうマフラー交換したくて堪りませんね〜、下が多少スカッてもエアクリも欲しい〜欲しい〜。(*´꒳`*)
今回は、ドライ路面狙ってターンインでタイヤが軽く鳴く位まで攻めてみました。ワザと不安定にしたりとかして挙動と姿勢の確認です。やはりいいですねー。何よりHT８１Sでかなり不安定になっていた多目ブレーキ残しながらのステア切ってもリアに不安感や怖さが有りません。でもあんまり突っ込み過ぎるとそこはアンダーがちゃんと出て探り易い感じ。先日、後輩のS15 NA フルノーマルに機械式LSDと言う、超レアな車に乗せて貰いました。周辺の街道のちょっとしたコーナしか試せませんでしたが、着座位置も低くエンジンも元気だった為コチラもNAらしい気持ち良い加速感で、初めて乗って直ぐに軽いカウンターを伴ったパワースライドが出来るぐらいコントロール性が良かったのですがターンインの鋭さはzc32sの方が鋭いと思いました。モチロンシルビアは中古車という事もあると思いますが、FＲと比べれる位スイスポは旋回性能が高いと思います。zc32sになりzc31sに比べホイールベース、フロントオーバーハングが長くなりタイトコーナーは不利って聞いていましたが、40キロぐらいのタイトコーナーでも全然いい感触でした。（31系は更に良いのか？）
帰りに攻め攻めのバイクに後ろにつかれ、逃げたり等楽しい時間が有りました。コレがあるからお山は楽しいですね〜。もっと攻め攻めのクルマが煽ってくれれば最高なのですが、バイクは結構走っている為たまに今回みたいにランデブーになります。
うーん早く油温・油圧計付けなければ。(^_^;)


いい歳して！って言わないで下さい。。

何かと話題になっていた、大阪オートメッセ行って来ました！


イキナリGT達のお出迎えッス！
スゲエ。。フルカーボン？ナンボかかんだコレ。


ホンダと言えばコチラでしょうか？


ホンダF1 2016 パワーユニットです。
コレはもう本当に技術の塊ですね。。
部屋に飾りたい。(*´꒳`*)


一緒に行ったヤツの一押し。
通称、22B って言うらしい。知らんし。。


うーん、なんか凄過ぎて。。なんなんだって感じ。


個人的にはこういうの好きっス。


やはりススギ乗りとしては見ておかなければ、ですね。Monster sport が無かったのが残念（´-`）


シビック タイプR のおケツ。
メチャカッコよかです！

全体的に、86系 S660 NSX ND Ｒ35 STIコンセプト とスポーツ系豊作といった感じで目保養になり良かったです！ 谷口さんも間近で見れて！握手して貰ったら良かったなあ。(ﾉД`)

Monster sport オイルクーラーキットを購入しました！
以前他車種のオイルクーラーキットを購入しましたが、やはり取り付けに不安になり再度購入した次第です。(^^;;


やっぱりちゃんとしてるなあ。。
凄い安心感。



今日は休みで暇だし、取り付けは寒いしで、とりあえず、錆そうなステーにクリアでも吹いて見ました。


なんか良く、クーラーのミミやらが錆びているの見るので、コア部以外もクリア塗装してみたり。
Monster製にしたのは、某社より圧倒的にホースが短く、マウントゴムが2個づつ鉛直・水平配置だったからです。まぁTM製では更に短そうでしたが、アッチは更にお高いですからねえ。。
てゅーか、今の時期（冬）にはほぼ必要無いので、メーターも購入してあったかかくなったら取り付けはようかと思っています。それまでは部屋のオブジェにしときます。 (*´∇｀*)