きなこたにしのブログ一覧

今回の作業は10年ぐらい前に作った、家族用食器棚が退役となり、余生の有効活用の為クルマ弄り作業台としてリニューアルしてもらいます。


かなりの活躍でした。。疲れ様でした。



一旦仮置き。
デカいし、吊り元変えないと。。



中段は要らないので、下段の補強に。　
途中の棚ので幅も細かく再度設定！




完成！扉も下の分だけにカットして、吊り元変更！



中段には、もはや必須設備の電源を背面から取り込み、充電その他し易く！
ワックスも直ぐに追いワックスできる様に！



下段には、各種オイル保管！　
映えるように、小オイル缶陳列！笑



上段メイン作業台！　ココは基本何も置かない様に！　



どっちにしても狭いか。。 (◞‸◟)

今日も暑い！(;´д｀) 一般道気温35度！

お山でも28度とかなり高め。。



今日はこの前変えてもらった、リア4kスプリングの手応えはどうかな〜と、ホームのお山へ走りに！




45mm F1.8 （F2.2）

フロントは変わらず。　リア5k→4k へ。
バネの種類による特性も変化しているようです。　
前回はギャップでの接地抜けが気になり、今回は追従性はかなり上がりましたが、ロールがフロントより大きくなり、粘る粘る！けどレスポンスが曖昧になり、純正のセットに近い感じ。
コレはコレで失敗な運転しちゃうとリカバリーし難く、リアブレイクの心配も無いし練習には良さそうですが今回の趣旨とは違うし、まだ減衰でどうこうって段階でも無いため、またまた脚の人に何とかしてもらう予定です。笑
　


暑い！　でも走るよ！
暑過ぎて自転車の人も居ないなぁ。
木漏れ日のお気に入り撮影スポットに、先人さんが居られたため、広い所でパシャパシャと。



変えたてLSDオイルもいい感じ！
イニシャルほぼ感じず、効く時はしっかり効く印象。　個人的にはもう少し全体的に効き底上げしたい感じ。次の時、ミッションオイルの方割合増やしてみよーと。

本日、またしてもチョンタさん基地にお邪魔し、リアスプリング交換して貰いました。



奥がハイパコ5k手前が、新スプリング4k。

ハイパコ5kも相当に良かったんですが、個人的な感覚（凹凸でほんの一瞬タイヤが路面未接触になってそうな感覚）により、4kへ変更となりました。



グイッと割り込んで撮影！笑
※野太そうな腕ですが、おっさんでは有りません。それなりに爽やかなお仁です。

なんか色々拘り部品が有るので、ボカさ無いとだめなのがメンドイですが。。



前のハイパコですが、映える映えると連呼してはりました。やはりフェチに偏りが有ると思われます。しかし交換作業も、めちゃくちゃ早い！流石っす！




そして試走へ！！
おおっ！リアの乗り心地かなり良くなったよ！もはやほぼ純正じゃん！😆　
となると、ロール間に違和感でるかも？と思いましたが、全然問題なし！　当初の狙いの路面の掴みもかなり良くなりました。1kでも結構な差が！？　正直、路面が良い所では速さ的にデチューンかもですが、個人の感覚的にはこっちの方が不安なくイケルよ！
なにか、5kやら4kやらのスプリングにもまた種類がある様ですが。。そこ当たりはマニアックなのでパス。笑



リアタイヤがとうとうモザイクを必要とする事態に。。　そろそろピレリおかわりですね！(´∀｀)




アヒージョもおかわり！笑

本日はお日柄もよく、タマオさんのお誘いを頂き、高雄パークウェイに行ってきました！
( ´ ▽ ` )

色んなお車が来るようですし。楽しみ！
でも、知り合いはタマオさんしかいない。。ずっと一緒にいるのもアレなので、色々お声がけ。。



ランエボXのお方とお話し！クルマは撮り忘れ。。　ノーマルでも凄いのに中も外も凄い事に。。まさに別世界です。(ﾟoﾟ;;





その後、コレまたイカツイお車の方々に混ぜて貰い、楽しくお話しさせて貰いました。今時の若いお方はホントにいい子ばかりで、なんかもう感激でした。一緒に走ったりして高雄満喫！遅くまでありがとうございました。。

しかし流石に高雄かなり遠い。。下道5時間。。オジサンにはキツイ！(;´д｀)

そして肝心のサスの方は？

先週も感触確認で、お山へ。。この時はタマゴンさんと一緒に遊んでました。😆クルマのこ事ばっかりやな。。ちょいマズイのでわ。。？

チョンタさんのおニューサスの方は、フロントの感触は良いため一切弄わず、リアのみ減衰触って。。
やはりリアがちょっとロール剛性高い印象。。リアワイトレ外すか、レート4k化か。
今のままでも乗り心地も良いし、高雄の道ならギャップ、ウネリもほぼ問題無いんですが、一旦試してみたいですよね〜。ほぼどちらかで決定かなぁ〜。　純正が長かったからか、やっぱり柔らかい脚が好きな人種なのかもしれません。（家族も乗るしねぇ〜）
って事で、チョンタさんまたよろしく！

今日は午前中は天気が良く無いとの予報でしたが、脚の事も有るし走らん訳にはイカンだろうと！



颯爽と、ホームのお山へ。

テスト脚で、1人乗りでの感じを確認したかったのに。。ドライ3割ウエット4割落ち葉や藻3割な路面。。　落ち葉拾ってバチバチって。。テンション下がるなぁ。単にウエットなだけならいいけど、ほぼドライな所も有るし。。(;´д｀) ウーン。。

でもまぁ森林浴にはなりました！

空気がうまい！

お脚の方は。。
路面状況の割には、全体的なグリップ感はいい感じ。でも頑張るとギャップでリア流れたり😅でちょっと怖っ！な状況でした。
所感的に、この路面だとリアが固いかな〜、まぁウェットに合わすつもりは無いので特段いいんですが、やはり純正脚って適応範囲広いんだなぁとも感じました。ある部分削ってどっかに振り分けになるんだから当たり前なんですが。
でも、ちょっとペース落とせば気持ち良く走れる！フロントの旋回力もいい感じだし、路面こんなんなのに良く曲がるな〜と、やっぱり後はリアかなー。リア軽いしむずいなぁ。既に減衰も最弱。笑

そんなこんなで帰宅してタイヤハウスを見ると。。

(;´д｀)ウヮァ。。キッタな！　コレだから雨走るの嫌。。


とりあえず洗わないと。

ワックス減り過ぎ。。


また綺麗に！笑



洗車も終わって、ステッカーを貼ります。
まずは、位置決め。



ドアの間の所剥がれて来そうだな。。
なんかめっちゃ時間かかる。。4時間ぐらいかかりました。


そして今回からの新兵器！移動式クビ長扇風機。暑くなりましたね、今年も。



出来た！



おっ！悪く無いんでわ？！


見た目良くなったんですが、半年持たず剥がれて来そうな予感が。。😅　

とりあえずコレでリフレッシュも終了！　見た目に脚にイイリフレッシュになりました！
( ´ ▽ ` )サァ走らないと！