よしべえ１９６７のブログ一覧

先日のボクスターのシフトポジションセンサー交換＆12か月点検の際、オイルをGで届けた時、アイドリング時の「シュルシュル音」が気になったのでファンベルト、テンショナープーリー、プーリー等の4点セットを交換することに､､､





その時、「オルタのベアリングからの音の可能性もあるよ」の工場長の一言でオルタを探しました。




チャージランプが点灯したわけではないので、純正の22万も出すのはもったいない、かといってネットにあふれる2万円以下のよくわからない「良品」とかを使う気は起きない、Lucasにはあまり良い印象がない、Valeoで46，750円で即納があったので適合確認の上、発注しました。









部品番号A013　154　56　02

結論から言うと私のM273のＧ550にはつきませんでした。




写真にはないのですがプーリーの出面の位置も異なるしハーネスの接続位置も異なります。Valeoサイドでは「この品番と大体同じつくりだよん～」といった感じなのでしょうか。旧車とかならプーリーを加工して作ってもらうんでしょうがどうしたものだか･･･

とりあえず使えないわけではないので、前の部品に戻します。

今年の初めにボクスターを車庫から出す際に1速に入らず（エンジンが温まっている場合は2速発進、冷間時には1速発進になります）、どうやらギアポジションセンサーとかシフトポジションセンサー、セレクターニュートラルスイッチと呼ばれるものが不良らしいことが判明･･･

先日、主治医の下で交換してもらいました。



ここについているパーツです。



作業終了後外したパーツを引き上げてきて開けてみました。



大きさはこんなもの



ドリルでカシメを飛ばします



予測ではスライド接点の部分が接触不良になっているのかと思ったのですが、思った以上にコンディションは良い感じでした。
再利用する予定はありませんが、もし接点を清掃後塗布をするならサンハヤトのグリースとかを使うとよいのかもしれません。

ネットを見るとパーツ交換をせずに治している業者さんもいらっしゃっていたので気になって開けてみました。
センサーそのものよりもコネクター部の導電不良で起きていたのかもしれません。



一応作業をする前に主治医に「コネクターの部分へ接点復活材とか塗布するのですか？」と聞いたら「塗るよ！」と言っていましたので、差し直しでも治ったのかもしれません（単なる私の意見です）。
今回の修理費はパーツ代が51，700円工賃は12か月点検と同時で9，000円でした。
なお私はモノタロウの関係者ではございません。