先輩方！GLBの機能について教えてください！

マニュアルが分厚そう・・・。
デジタル表示が多くて何が何だか混乱しそう。
1年くらい覚えるのに時間がかかりそう・・・。
仮納車期間で覚えて、本納車でうまく使いこなせるとベスト！

先輩方から学んできたことをメモ-------------------------------------------

CORSAIRさんからの学び
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▼GLBブレーキホールドの代わりに
ステアリングの左にあるセットボタンを上(+)にあげるだけです！
信号待ちの完全停車時に前方車両がない状態でも、クルーズをセットすると
時速20キロに設定され、ブレーキから足を外しても停車したままになります。
そこからセットボタンを上げて、30キロ40キロなどに速度設定しても停車
したままなので、
そのまま青に変わったら、
・アクセルを踏む
・RESボタンを押す
で再び走りだす感じでもいいです。
走り出したら、適当なブレーキ操作で解除でもいいし、ステアリングで
キャンセルさせてもいいですし。

▼あくちさんからの学び
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しかもただのタッチパッドではなく、タッチ・スワイプ・二本指での
スワイプ・上下のスワイプ等の変則的な操作方法に対応していて奥が深いです。
それによって細かい操作にも対応しているので痒いところにも手が届くってわけですね

▼negnegさんからの学び
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ステアリング左のスイッチですが、これの右下の☆マークがお気に入りの
呼び出しスイッチです。これは同じボタンがセンターコンソールにもあります。
デフォルトでいくつか設定はあるんですが、やっぱり「アンビエントライト」
とかメーターデザインとか「シートキネティクス」とかかなり深いところに
メニューがあるものを登録しておくと便利です。
（ただそういった機能ってそんなに使わなかったりしますが・・・）

基本的に走行中に「SET+」にレバーを入れるだけです。
これでその時の車速でACCが作動します。

ACC作動状態で真ん中のSETレバーを上に入れれば10km/hプラス、
下に入れれば10km/hマイナスで速度調整が可能です。
また左右部分もレバーになっており、右レバーを上に入れると”RES”TART、
停止後に再度直前の車速設定でACCを再開します。
右レバーを下に入れると”C”A”NC”E”L”、ACC動作中にACCを解除します。
こちらはブレーキペダルを踏んでもキャンセル
できるのであまり使ったことはないですね。
なお左レバーを上に入れると車間を詰め、下に入れると車間を開けます。

私としては真ん中のSETレバーしか使わないですね。たまにRESを使う
くらいです。車間は一回設定が決まればそんなに変えるものでもないですし、
キャンセルはブレーキでやることが多いです。
RESの場合は、ACCで自動的に停止した場合はアクセルをちょこっと
踏むだけでも再開可能なんですが、信号などブレーキを使ってキャンセルが
入った状態からもとの車速瀬底に戻したいケースではこれしかないので使う
くらいですね。
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その他こんな機能あるよ！便利だよ！あったら教えてください。