イーグル007のブログ一覧

今日、娘のダンス教室に自転車で送迎してさあ帰ろうと
したら、A180のセダンが通り過ぎていきました。

助手席からアンビエントライトが見えて
めちゃセクシーというかオシャレでした。。。。。。。
やっぱアンビエントっていい。


自然の夕焼けもいい

昨日、ホンダアクセスが販売している”くるますく”について語りましたが
最近メルセデスのEQSについてリリースが出てますが
メルセデスもコロナ対策のようなアイテムを検討しているみたいですね。

オプションで「HEPA」フィルターシステムが装着可能ということが発表されました。これは手術室と同レベルの空気クオリティを実現する高性能フィルターで、PM2.5レベルのホコリなどをろ過、その有効性能は「DIN EN1822」により認定、その最初の自動車セクターだといいます。

もはや、車体自体がAIを搭載したシステムであるならば、
運転席に乗った時点で運転手の健康状態をスキャンして正常か異常か
いつもの平均値より高いのか低いのかを表示させる、注意喚起する
みたいな仕組みはできそうですよね。毎日の検温しかりです。。。

運転手の目線がぶれてる、身体がゆれてる、うとうとしている
その状態となっている時点でアラートと同時に外部オペレーターへ連絡
オペレーターから警告と音声による発信。それでも反応がなければ、
外部オペレーターからのリモート運転。
もはや、ドローンしかり、無人飛行機とかがすでにあるならできるはず。
ユーザー側からの許諾は必要だとしても・・・・。

コロナ対策、安全対策、技術の進歩でできることをガシガシやってほしい。

ジェスチャーコントロールが輸入車であったりなかったり。。


これって、そもそも必要なの？
タッチパネルに触れなくても、簡単なジェスチャーで操作が。。。

いやいや、Googleホーム、Amazonのアレクサ・・・。
スマートスピーカーさえあればなんでもできる時代・・・・。

であれば、すべて音声でできるようにして欲しい。
はーい、メルセデスがあるならば・・・
そこにあえて、ジェスチャーはいらない・・・・。

ナイトライダーの時代がもうすぐやってくるのか・・・
AI搭載のクルマ、対話型のクルマ・・・そう遠くないような気もする。

新型のAMG E53 4maticはいいクルマだなー。
https://www.youtube.com/watch?v=QPG-JmBH5vU

車幅が1860もあるけど、でもかっこいい。
クーペなら黒全然あり。
だけど、クーペはほぼリア席の人が嫌がるよなーーーー。

子供が育ってほぼ乗らないならあり。
でも1300万円ほど・・・・。

また宝くじで夢を見るしかない。。。
バレンタイン宝くじいくしかないかな・・・・・。

前回は5700円当選ですｗ

先日、東京の笹塚駅の痛ましいタクシーの事故がありました。
運転手は70代の方で事故直前意識がもうろうとして結果くも膜下出血。

レボーグしかりメルセデスしかり。
現状、運転車の異変、動きがない、反応がない場合はアラートを
出しながら自動停止するという安全装備がありますが、
このあたりの技術はもっと進化すると思うので、社内カメラにおける
センサーでの反応、今やスマートウオッチでさえ健康管理ができる時代
なので、車内コネクトで心拍数や脈が把握できる仕様も搭載できるはずです。

ただ、運転者中心にケアしていてもダメだなって思ってます。
電車内での車両の至るところに非常停止ボタンがありますよね？？

車内もリア席にも非常ボタン、アラートボタンを押せる仕組みが
あってもいいんじゃないかと思ってます。そのアラート先が車内しかり
外部も同時に・・・・。

事故があった場合の「SOS」ボタンは前席の天井あたりに
設置されてますが運転席や助手席では操作しやすいものの
運転席や助手席の人が機能しなかった場合、どーするのか。





今回の事故では乗客がいたということで、
事故直前に運転手が意識もうろうとしている姿がわかったとあって、
その場合、声掛けはできるにせよ、何もできないなと。。。。

運転手目線じゃなくて、乗客全体の目線でどう対策を練っていくかを
もっと追求してほしいなと思ってます。

完全に事故がなくなることはないにせよ、
未然に防ぐ手段は豊富にあると思うので、それを技術や知恵でどう
カバーしていくかをやっていなかいとダメだなって思います。

自動車メーカーや部品メーカーともにそのあたり頑張って欲しいです。