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出先からの帰宅中、珍しい車を見かけて、しばし追走。
ひょっとしてケンメリのGTｰRじゃないか？
太めのタイヤ＆ちょっとネガキャン、排気音も良い感じ。
33ナンバーで、御高齢の方が運転していた。オーナーズクラブのステッカーも貼ってあって、本物のケンメリGTｰRじゃないかと思った。
調べると200台程度しか生産されていないみたい。
詳しくないので分かりませんが、貴重な車を見かけてちょっと興奮しました。

自分にとってＧＷは今日まで。終日良い天気みたいなので、４０６を洗車
いつものコイン洗車場で、ブリスNEOを塗布。


今回はちょっと拘って、ネンドで下準備をした。

内装を拭いたり、ガラコを塗布したりで、奇麗になりました。

ついでに、オイル、冷却水をチェック。
温かくなったからかフィラーキャップのエマルジョンも消滅。


オイルの減りも無し、チャンバーシールを交換したのが良かったみたい


冷却水はいつもより少ないように感じたのでちょっと補水、良く見るとLLCの色が緑→青に変わっている。そういえばタイミングベルト交換の際にLLCを入れ替えていることを思い出した。ということで、しばらく様子見。


最後はＧＳで給油と空気圧チェックを行って一通りの整備を終わりました。

ＧＷの合間の平日、賤ケ岳まで行ってきた。
雨が降るかちょっと怪しい天気だったが、なんとか持ってくれた。

リフト乗り場の駐車場に車を停めて、リフトで頂上まで。とても歩いて登る根性はありませんでした。


頂上から見える奥琵琶湖がとても奇麗、新緑の山々がとても美しかった


写真は当時の合戦図、頂上ではガイドの方から説明を受けることが出来て、とても勉強になった。平日だったので、それほど多くの人はいなかったが、前日の昭和の日はたくさんの訪問者で賑わっていたみたい。


下山時は徒歩、下りで楽かと思ってみたものの、全くそんな所ではなく、途中で足が攣りそうになった。とても疲れました。

有休を取って、世の中よりも一日早くＧＷに入った。
天気予報を見ると、ＧＷ中はあまり天気が良くなさそうなので、何はともあれ洗車することにした。まずはＣ３から。ちゃんと洗車するのは、年末以来。
日光を避けたいので、早朝から実施、場所は自宅近くのコイン洗車場。

コーティングはブリスNEOを使用した。


ルーフは見なかったことにして、新たにフォグライト周りのクリア剝げを見つけてしまった。やっぱり赤色の所、どれだけ塗装が弱いのかと思ってしまう。この車で唯一の残念な所。


とは言え、2時間ほど格闘して奇麗になりました。

走行中で気付かずキリ番は逃しましたが、110000キロに到達した。
23年のアロンフランセの道中で10万キロに達してから約２年半で１万キロを走行したことになる。
次のタイミングは111111か、まだまだ手放すつもりは無いので頑張って維持します。