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C3のヘッドライトですが、今週になって助手席側が全く点かなくなったので、今日主治医に預けてきた。

代車はスマートフォーフォーのブラバス仕様。


ボディー、シフト、ホイール、メーターなど色々な所にブラバス。ブラバスなんて自分には恐れ多いですが、トゥインゴと同じだと思えば未だ馴染めるかも。


走行してみると、RRによるアクセルオンで後から蹴られる感じがFFと違って面白い。900ccながらパワーも充分。ただし、フランス車と違って、シートが固すぎるのが一寸違うかな。

主に家族が使用します。短い期間ですが楽しもうと思います。

パンダといっても、動物でなくて車の話。
フロントガラス交換で４０６を主治医の所に預けてきたのですが、代車として受け取ったのが三代目PANDA。


乗り込んでまず戸惑ったのがシフト。久しぶりにデュアロジック車に乗りましたが、なかなか慣れない


インテリアはこんな感じ。エアコンの操作系、オーディオ回りなど全てが独特。イタフラ車としてひと括りにされることが多いですが全然違います。フランス車はエクステリアデザインこそ独特ですが、操作系はいたってコンサバに思います。


帰宅時に２３号線を走行しましたが、2気筒900ccでも充分に走ります。ただ、ちょっと背中のクッションが固いかも、シートはやっぱりフランス車に限ると思いました。
短い期間ですが楽しんで乗りたいと思います。

ちょっと仕事でテクノフロンティアという展示会（東京ビッグサイト）へ行ってきた。
そこに展示してあったのが、シトロエンAMIの分解展示。電動マイクロカーですね。欧州だけで販売されていて、日本では登録できないみたいです。

ボディーはフレーム構造、フレームだけだとどんな車か全くわからないです。


ボディー、ホイールのマークでシトロエンであることが分かります。




EVなので、当然ですがバッテリー積んでます。当たり前ですが、エンジンはありません。構造がとてもシンプルで、シティコミューターみたいな車はEVが良いのかもしれませんね。
車全体をバラして展示なんて中々ないので、面白かったです。

最後の日はダラス中心地まで行ってきた。行ったのは写真の場所。THE SIX FLOOR MUSEUMといって、ケネディ大統領が暗殺された場所が博物館になっている。

内部には、当時の時代背景や暗殺の時間進行、陰謀説について等、色々展示されていました。とても多くの訪問者でにぎわっていました。
こちらは当時の現場をモデルにしたもの。黒色の車に大統領、左の建物から延びている白色の糸が銃弾の軌跡を表していると思います。



犯人が狙ったと言われる場所から現場を見ることができます。


お土産には当時の新聞（もちろん再発行）を購入しました。


駐車場にトヨタセコイアが止まってました。TRD PROという仕様みたい。カッコいいですね。


この翌日、ダラス発のフライトで帰国しました。現地では同僚以外と日本語を話すことが無かったので、機中でCAから掛けられた日本語が懐かしかった。食事も久しぶりの和食で嬉しかった。やっぱり日本が良いですね。

コロンバスを後にして次に向かったのはテキサス州ダラス。ここでも移動はレンタカーを手配しました。車はフォード EDGE。



運転して感じたのは、とにかく道路が広い。車も多い。片側６車線の高速道路って、日本じゃ考えられないです。車社会のアメリカを感じました。


途中立ち寄ったのが、冒頭の写真のサービスエリア。BUC-EE'Sといって、ビーバーがモデルになっている。仕事で会った米人からのお勧めでした。



ヒューストンが発祥のようですが、ダラスを含めてテキサス州を中心にあり、郊外にむかう主要な高速道路にあります。店舗の中もでかい。飲食ができるだけでなく、お土産や衣料など販売しています。バーベキューコンロも売っていたりもします。



一番驚くのが給油ステーション。これもデカイ。何台給油できるんだろうと思って、計算してみたところ、最大88台の車が同時に給油できるみたい。日本じゃあり得ないですね。とにかくスケールが違いました。