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2021年03月29日 イイね!

スーパーカブ110 整備他

スーパーカブ110(JA07)の整備記録です。
走行距離が2万キロを超え、多分初めてのタイヤ交換です。alt
前タイヤひび割れ酷いです。
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後タイヤこちらもひび割れ酷いです。
モノタロウで500円引きチケットがあったので前後タイヤとチューブを購入しました。

前タイヤ
台湾KINGS TIRE製ビジネスタイヤ2.25-17 1,190円
2.25-17F ビジネス用タイヤ 2.25-17 KINGS TIRE 50872772
後タイヤ
KINGS TIRE製ビジネスタイヤ2.5-17 1,390円 安っすい!
2.50-17R ビジネス用タイヤ 2.50-17 KINGS TIRE 50872842
タイヤ交換はチューブ入りタイヤなので自転車と全く同じ。
足で踏んで押さえながら自転車用タイヤレバー1本で交換完了。
250CCスクーターのチューブレスタイヤ交換に比べたら、噓のように
簡単に交換できました。
ついでに中華サイトから買っておいた、スポークカバーを取付け。
alt
車体色が青なので前用に白、後ろは青。白が合わなかった場合を
考え前の交換用に青も購入。
alt
寸法計ってハサミで切り、小さいマイナスドライバーで開いて
嵌めていきます。前後で72本分やります。
因みに前は後ろに比べてドラムブレーキサイズが大きいので
後より短くなります。
取付け後がこんな感じです。
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後こんなんで、
alt
前がこんなんです。
全体がこんなんです。
alt
やっぱり前の白は地味です。
ホイールって汚れやすいので白は目立ちそうですね。
汚れが取れなくてどうにもならなくなったら青に換えます。
この日は他にエンジンオイルの交換と、プラグ交換もしました。
alt
プラグを外してみたらDENSOのプラグが付いていました。
前の持ち主の私の母親がバイク屋で交換してもらったのでしょう。
奮発してNGKのDXプラグにしました。
換えて走ってみても私には違いが判りませんでした。
元々始動性は良いし、元気よく走るし。
エンジンオイルは純正なのですが、
ホンダ純正オイル「ULTRA G1」が進化したということなので、
早速交換してみました。
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「今回、ベースオイルを従来の鉱物油から部分化学合成油へ変更することで、エンジン内部で発生する摩擦や摩擦熱などへの高い耐久性や、エンジン回転中におけるオイルの安定性や静粛性、清浄性をより向上。また、粘度を「10W-30」から「5W-30」に低粘度化することで、さらに燃費を向上。気温が低い環境下でも、スムーズなエンジン始動を実現するなど、幅広い温度環境に対応している。」
との事でしたが、これまた違いが判りません。ぶん回して走っているので静粛性はわかんないですね。燃費が良くなると嬉しいですけどね。うちのカブさんはこれでさらに絶好調になりますな。
Posted at 2021/03/30 00:03:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | パーツ取付け | クルマ

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「Vストローム250からNC750Xに乗り換えました。 http://cvw.jp/b/2720977/48507180/
何シテル?   06/24 23:07
ogeoneです。バイク復帰してメイン機2代目となるVストローム250ABSに乗ってます。安いパーツを探してコツコツとカスタムしています。

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