カブ660のブログ一覧

キー一体型キーレスの電池が切れかけの症状があったので、電池を交換しました。
このキーレスは、RB1、GD1のキーレスを流用した物ですね。
電池はCR1216orCR1220、
が間違えてCR1616を買ってしまい、次回同じ間違いをしない為に備忘録として残して置きます。
外した電池は、CR1220、2年半保ちました
新しい電池は、CR1216、2年保って欲しいな

思い返せば3年前も同じ間違いをしていた記憶が蘇りました。
もう一つ一体型でない予備のザッツの(JB5、JC1同じ)の方がCR16XXの電池だから勘違いするのですね。

電池を外しても登録情報は消えない、どうした仕組みなのか不思議。

キーレス連動　ドアミラー格納ユニットを取り付けた時のメモです。

この時季(10月後半)の(検査協会)検査場は閑散期なのか場内ガラガラ、3ラウンドのラインの並びは3〜4台でした。

1週間前に予約を入れてた時のサイトで見た予約状況が全ての枠が○(空きあり)で、急いで予約せずとも受験出来そうに見えました。
今朝黄ばんだヘッドライトをピカールで磨いていて、天気も良いし明日の予約を今日の予約に変更出来たら行こうと思い、予約サイトにログインして見ると、時間的に既に検査が始まっている2ラウンドは×だけれど、次の3ラウンドは△、直ぐに今日3ラウンドに予約を変更、お昼を食べて出発しました。
最近(？)、予約で受験車両のナンバーを入力することで二重予約が禁止になった効果で、予約が入れやすくなったとは聞いて居ましたが、なるほど。
こう言う閑散期だと直前でも予約は出来ますね、受付の張り紙↓を見るとそれどころか予約無しの飛び込みも平気そうです。



軽自動車検査協会の予約サイト

ユーザー車検受験して来ました。
ちょっとだけ苦手なスピードメーター検査も何とかクリアして通過。
18年越えなので重量税がちょっと増し(+600円)。
自賠責保険25070円
重量税　　8800円
検査料　　1400円
代書代　　1100円
合計　　　36370円

オイルキャッチタンク設定、ハンドル交換、ウォッシャータンク移設も問題無く。

車検シールは剥がすのが面倒なので未だ張替えてません、(//∇//)。

JB1ライフの純正パーツ供給

先日アマゾンで何気なくライフJB1の部品検索をしたところ 不思議な事に昨年後半まではメーカー欠品なっていた純正部品が色々出て来ている事に気が付きました。
JB1も生産終了してから15年程ですから1度廃盤や欠品表示された(特に機種専用)部品は諦めるより無いのかと思ってました。
そもそも私がホンダの部品供給について無知なだけで、例年春先とかになれば定期的に再生産(補充)される事が普通なのか、
或いは昨年(?)のビートPP1の部品供給復活宣言の波及効果なのでしょうか。

私がライフで純正部品にこだわるのは主に機種専用のゴム部品で、ゴム系は中古部品で程度の良い物を探すのは難しいです。

それで改めてアマゾンやwebikeの部品見積りで検索をかけると相当数の種類の純正部品が再補給されている事が確認出来ました、でも既に残りすくない物が…

そう言う訳で



日焼けして交換したいと思っていた赤いハザードSWと屋根のルーフモールを注文します。


P.S.私が確認したのはゴム系プラ系だけです、他は皆さん御自身でお調べ下さい。