甲類25度のブログ一覧

Q1. ホイールを洗う頻度はどのくらいですか？
回答：二ヶ月に一回程度

Q2. ホイール洗浄のお悩みを教えてください。
回答：スポーツ系パッドを使っているのでブレーキダストの多さが気になります。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター サーベラスEVO】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久し振りのアジアンなので習熟運転を繰り返し。金/土曜日はドライ、日曜日はウェット。3日連続で4時半起床（笑

F209は205/50R16、¥7,090円/本。4本合計で3万以下（フレバの約半額）
比較対象は4年経過のZ3（サイズは195/50R16）、踏面はサラサラのスベスベです。



リエゾン区間の乗り心地や音はZ3より良好。径が大きくなった・幅が広くなった・タイヤが柔らかくなった等の物理的な理由により加速が悪化しましたが、空気圧を2.7/2.5にすると「まぁ、コレ位なら許容範囲かなー」のレベルへ改善しました。

ドライおよびウェットのグリップは4年経過のZ3と同じぐらい。F209は滑り出しが穏やかで安心感有り♪ また、滑り出した後でも舵が効く・トラクションが掛かる感じが有って好印象。

ご近所の方々は良くご存知の国道4号バイパスの速度域高め（笑）でもフツーに直進して、変な振動等も無し。

タイヤ画像だけだと絵的に寂しいので朝ドラ中の画像も貼っておきます。

①クネクネ道へ向かう途中のコンビニでパチリ。
この週末は、筑波サーキットで開催されるJCCAのイベントに向かうクルマを何台も見掛けました。うむ、眼福。



②R7.6.10の5キロをパチリ。
妻氏の指令により、JA直売所に新しく精米されたブツが並んでいたので購入。税込みで¥4,000円也。

少しコンパクトな車体と新世代プラットフォームDNGAが効いているのかな？ 先代のムーヴやマツダのフレアでは感じなかった車体の塊感がステキ。先代フォレスターの最終モデルに同乗した時にも同じ感覚を持ちました。

納車待ち
てっきりミラ・イース購入と思っていたらメインドライバー氏の脳内変換によりタフトへ。
ワタシ的にはハイト系では無いトラディショナルな軽自動車に乗ってみたかったのでミラ・イース推しでした。

最近、コンビニ駐車場でハスラーやタフトが停まっていると凝視してしまう。端から見たら怪しい小太り中年男性かも。

クネクネ道へ朝ドラ。ジネッタG4と15MBをパチリ。
バリバリのスポーツカーとファ◯マ営業車（笑
全く違うジャンルのクルマの様に見えますが…
どちらもモータースポーツ参加を前提にしたコンセプトで造られたクルマなので遠い親戚と言えなくもない（ちがう）



フルバケを前下がりに調整してみたので先週に引き続き習熟運転。今朝はシートを1〜2ノッチ後方へ。足元（足首）の窮屈感が減ってアクセルペダルの操作がスムーズに行える。パーシャルプラスやマイナスが楽ちん。
ジムカーナ（模擬）へ参加するようになってから、ステアリングおよびシフトレバーとの距離を優先して、シート位置を前方へ前方へと調整していましたが、杉良太郎は及ばざるが如しだったみたい。

クネクネ後は山田で（冷）たぬきそば〜JA直売所。



タケノコが終わり、梅が出回り始めました。スイカとメロンも先週頃から少量が並んでます。茨城ローカル的なモノでは摘果メロンが大量に。



こっちの写真は小梅です。カリカリ梅は難易度低めらしいので漬けてみたいかも。
https://www.sirogohan.com/recipe/karikari/