銀空のブログ一覧

コペンを新車購入してからもうすぐ３年。
走行距離もすでに43000ｋｍになろうとしていますが、プラグは新車購入時から未交換です。
エンジン関係は給排気も含め特に弄っていませんし、10万ｋｍ対応のイリジウムプラグが標準なので大丈夫かな？とは思いますが、念のためにチェックする事に。

以下運転席側から1番～4番です。（クリックで大きな画像出ます）
１番　２番　３番　４番

チャックしたプラグはカーボンの付着も少なく綺麗ですが、キツネ色というよりちょっと白い・・・
これはちょっと焼けすぎなんじゃないかな？って気がしますがどうなんでしょう？

近々マフラー交換する予定もあるので、熱価を１番あげておいた方が無難かなぁ？

プラグ情報（メーカー、価格情報ｅｔｃ）お待ちしております！ｗ

基本、コペン関係のネタが出来た時しかブログ更新してなかったので、たまには違うネタでも・・・・
とりあえず、見てくださいｗ





さて、今日はＺＩＲＯさんオススメのとあるショップにて、ギアオイルを交換してきました。

前回、Ｄラーで純正交換してからけっこう距離乗ってたので、今回はちょっと奮発してみました。

今回入れたのは、ＮＵＴＥＣのＺＺ－３１で、オイル代と交換工賃コミコミで5000円ちょっと。
交換後、20ｋｍくらい乗った感じでは、ちょっと硬いと言うか・・・しっかりしたと言うか・・・
よく言えばカチッっとした感触、悪く言えば入りが渋くなった感触・・・的な感じです。
どちらにしても、シフトが気持ち重くなったような気がします。

ただ、比較対象が交換前のへたった？純正オイルなので比較そのものが微妙ですがｗ

現在、パイオニアのカロナビを使っているのですが、コペンは標準で２スピーカーです。
リアボードに追加でスピーカー取り付けている方も多数いますが、加工するのも面倒です。（爆）

そんな時に写真のスピーカーが出るという情報を見つけてしまいました～。
これならリアボードに貼り付けるだけでいけるんじゃないですかね？（音質はともかく）

どうなんでしょう？

詳しくは↓の関連ＵＲＬをご覧ください。

先日、あ～じ４さんからこの水温計を譲っていただきました。
この水温計はハンドル下の故障診断コネクターに挿すだけのお手軽タイプなのですが、ココでふと疑問が・・・

故障診断コネクターへ出力されてる水温って、どこで計測されてるんだろう？

ってことで、Ｄラーで聞いてきました。

水温センサーはクーラント経路のエンジン出口直後についてました。（写真赤丸：バッテリー側から覗けば見えます）


この場所での計測なら、ちゃんとした水温取れますね。（後はセンサーの精度の問題かな）

自分のコペン、給排気系はノーマルのエアクリＢＯＸ穴あけとＢＬＩＴＺのノーマル交換タイプのフィルターに交換してあります。
後はＡＤＩＣを付けていますが、そのほかの部分はノーマルです。

ノーマルコペンのブーストは、確かＭＡＸ0.95ｋだったと思うのですが、自分のコペンはＭＡＸ1.0ｋまで上昇します。
1速→2速→3速とシフトアップしていっても、べた踏み時はＭＡＸ1.0ｋで安定していて、ブースト計の針が揺れるような事はありません。

1.0ｋに到達した後、0.95に下がっていく様子も無いのでオーバーシュート？じゃないと思うのですが、良く分からない・・・(^^;;;

これは、単にブースト計の精度の問題なのか？
ちなみに、ブースト計は電子式で、アイドル時は－0.30k～－0.45k（ライトのON‐OFFなどで変わります）で、エンブレ時は－0.25kを指してます。

このままでも問題ないとは思うのですが、どなたか、詳しい方教えてくだされ～。

※間違い修正
アイドル時　－0.30k～－0.45k ・・・ ×　　　－0.55k～－0.70k ・・・ ○
エンブレ時　－0.25k ・・・ × －0.75k ・・・ ○
でしたw