イグニッションコイル及びカプラー交換

予防整備の一環としてイグニッションコイルの交換を行いました。
失火のようなエンジン不整脈症状を改善したい狙いもありました。

純正で付いていたのは4m5g-12a366-baなるもの。
低温時は正常に動作しているものの、温度が上がるにつれ2番4番が怪しい様子でした。
もう17年選手だしね。

コイルからカプラーを抜く際、やってしまいました。
カプラーの爪折れ。
調べると、エンジンの熱で劣化しやすい部品とのこと。
中々多い症状のようです。
カプラーの単品販売をしているサイト等に写真を送って問い合わせてみるも、品番不明とのこと。

タイラップで固定するのが定番のようですが、精神衛生上よろしくない。

良く見ると住友電装のマークが。
そこにアタリを付けて2極の防水カプラーで調べた結果、SL防水シリーズ 6189-1147にたどり着きました。
確証はないものの、寸法や形状はピッタリのようです。

しかし、品番で取り寄せ希望をするも、個人での少量入手は難しい様子…

調べていると、中国の会社がOEM(なのか？)で作っている様子でした。

すぐさまメールで問い合わせ。
すぐにお返事を頂け、サンプル扱いで10個輸入することになりました。
通販サイトを経由しないガチ個人輸入にドキドキしながらも処理は順調に進みました。
支払いはPayPal。
多少お金はかかりましたが、まあ許容範囲内の出費。
（製品の数倍運賃がかかりました。）

到着まで一週間もかかりませんでした。はやい！
必要なのはカプラーだけでしたが、配線の防水部品と端子がセットになっていました。

そして交換していくコイル。
日立製のU18M04-COILが適合のようです。
モノタロウで購入。
ちなみに外したコイルに外傷はなく、もしかしたらまだまだ使えるものなのかもしれません。
純正は予備として保管しておきます。

そしてジャストフィット！
カプラーが適合するか緊張の瞬間でした。
純正端子との接続も問題なく、アイドリングも快調。
新品は気持ちが良い。

カプラー10個も注文しちゃったから6個余剰。
予備にしても中途半端ですが、何かの役には立つでしょう。