ゆた吉改のブログ一覧

今回、イセッタとジャルディニエラのマフラーを替えて見ようかと思い望みました。両方サンバーのエンジンですがTVとTWと型がちょと違うだけでさほど変わりはないのでやってみましたが、これはイセッタ

これはジャルディニエラ

そしてジャルディニエラから外したマフラー

これをイセッタに着けると

こんなに感じですが、あたる箇所が１つがこちら

あたるので少しカットしないと着けられません！
ジャルディニエラこちらのマフラーの方が良い音ですきなんです！
イセッタの今着いているのはサンバー純正で良いのですがちょっと物足りないような？
ジャルディニエラには純正マフラーはスペースがなく入りません。
ま！今回はちょっとチャレンジしただけだったので両方元に戻し終了しました。今度マフラーのあたるところはカットしてみようかと思います。多分？

イセッタは本来2人乗りで、家族で乗れるように３人乗りに構造変更してありますがオリジナルのステアリングは400Φ位あり径が大きいので運転すると肘が隣りにあたるので小径のmomoステアリングに変えました。ただボスをオリジナルの物とmomoのボスを付けなければならず、オリジナルのステアリングをもう１つ見つけられたのでそれを使い改造しました。簡単に言ってますが、大変でした。ホーンボタン中心の部分以外はカットしました。

そしてmomoボスとイセッタオリジナルボスを合わせて 🎶ん！🎶

I have momoイセッタオリジナルボス！このように溶接してもらいオリジナルぽく綺麗に研磨しました。
ただ内側の繋ぎ目は溶接していなかったので

赤い矢印のところを、この前にフィアットのドアノブ修正溶接して頂いた方にまた溶接を依頼しました。それがこれ！

肉厚にアルミ溶接してもらいました。以前のままでも大丈夫でしょうが運転中にもしも取れたら❗
安全面の為にもこれで完璧！

オリジナルとmomo280Φこんなに違います❗そしてmomoのステアリングを普通につけると体に近くなり運転しにくいので逆に着けます。



完成！いままでは予備にオリジナルのステアリングを常にイセッタに積んでいましたがこれからは大丈夫？！

4日の日曜日に、おはよう横浜みなとミーティングという第１日曜日に横浜港シンボルタワー駐車場で車の集まりがやってますよと、とある人から聞いていましたがいつの日か行こうかと思っていたのでそれが12月となってしまいました。

9時頃から自己紹介等が始まりその後、雑談となりましたが自分的には旧車の集まりが多いので新しい車やレーシーな車と新鮮な感じでした。ちょと上の方からは

こんな感じでした。
皆さんは雑談中でしたが、いつも車で御世話になっているデータコミュニケートさんの忘年会に行かなくてはならず 、早めに帰路となりました。初参加でしたがまた参加させて頂きます。
自宅に帰り車から電車に乗り換えて二子玉川駅へそして昼から忘年会となりました。

お昼から酒！

昼から夜のように酒！そして二次会！
あっという間に夜となり酔っ払った状態で帰宅すると、うちのペット大型インコのトロピーがお出迎え！この子を見本にイセッタのカラーリングを決めましたから

似てるでしょ！

イセッタ(はちごろう)のアイドリングが最近不安定なのでアイドリングが不安定な時、一番疑われるISCバルブ。なるものを取り外しっと言いたいところですが、狭いところから取り外すので大変！

この奥にISCバルブが！


この長いプラスドライバーを使わないとネジにとどきません！


このように差し込みネジをとる！
この穴の部分も前に自分の手が入るギリギリのところまでボディーをカットしました。

ISCバルブは汚れていたので綺麗に掃除しエンジン側もエンジンクリーナーでスプレーし

また取り付けましたが一つのネジを締め付けようとした時、ポロリ😂落ちて！拾うのに😰でしたがとりあえずアイドリングも安定しました。

この間折れたFIATのドアノブですが自分で着けるか？プロにまかせるか？ノブを買うか？検討しましたが、結局はネットで近所のアルミ溶接のやってもらえるところで依頼しました。もしかするとまた折れる可能性を指摘されましたが注意して使ってみることになりました。やっぱりプロは上手！とても感じの良い人で、すぐに溶接して頂きました。またアルミの溶接が必要な物もあるのでまた依頼する予定です。