12年目の車検

12年目のトレーラーの車検を受けました。
前から牽引時に車軸付近からゴクゴクと異音していたのは知っていましたが、いざＮＴＰに車検に出してみると、色々と問題ありの連絡が入ります。

まず、右輪のインナーベアリングに難あり。
どうもベアリングのボールが分解して外れており、最悪タイヤが外れる寸前だったようです。

最初はベアリング交換ですぐ直ると思っていましたが、分解時にインナーベアリングのアウターレースがドラムに残ってしまい、ベアリングが分解した状態になってしまったようです。

更に、ブレーキドラムに欠けがあるとの問題が指摘されます。
多分、この欠片が原因でボールベアリングの破損に至ったと想定されます。

この時点で車検を通すのにブレーキドラムの入手が必要となり、入手のために情報を確認すると、トレーラーを購入した時の代理店は倒産したらしく、別の代理店で取り扱いがあることが判明。
ただ、ブレーキドラムの部品発注時の見積りをお願いしますが、なかなか連絡が入りませんでした。（補修パーツの在庫はないので、現地（イタリア）の会社に確認が必要なため。）

時間ばかり経過するので、車検を通すべく手段として、とあるルートで交換用のベアリング（全部で4個4,000円くらい）を入手。
また、ブレーキドラムに残っているアウターレースはハンマー等を使って無理矢理叩き出して取外し成功。
ブレーキドラムを使えるようにしてＮＴＰに部品を持ち込み、ベアリングを圧入して無事車検が終了するかと思うと、新品のベアリングを圧入時にドラム破損の連絡が入りました。

作業を依頼してから事態が悪化したことにより、部品代の見積りをお願いしていた話はＮＴＰから直接部品調達をしてもらったようで、トレーラーの原産国であるイタリアから航空便で取寄せた交換用のドラムが入手でき、車検に出してから約3ヶ月掛かって車検が終わりました。

ブレーキドラムの部品代として20千円以上の物だったららしいのですが、作業時の不備により破損となったので、この部品代の請求はなく、普通に継続車検に必要な金額＋ベアリング交換の作業代くらいの費用で車検が済みました。

ブレーキドラムの交換部品が入手できなかったら、カーゴトレーラーは諦めないといけないとも思っていたので、この先も大事に使っていきたいと思います。
問題となったベアリングのメンテナンスは、今後注意していきたいと思います。
今回の車検継続がスムーズに進まなかったことにより、良いのか悪いのかトレーラーの車検はアルファードと同じ時期になってしまいました。