あめんぼうのブログ一覧

リアハッチ周りの錆び取りと防錆処理、パテ埋め、サフまで実施しました。

未だ、錆びていた所のクレーターが少し気になりますが、妥協しました。

次は錆びて穴の開いた部分にＦＲＰで補修します。

吸気側のタービンでＩＮ側の継ぎ手パイプが真っ二つになったパーツの交換を行った。
いつものことだが、作業終了間際に写真を撮り忘れたことに気づく・・・アホだ！

ので取り付け後の見難い画像のみです。

リアウォッシャーノズル部の錆びチェックです。

ノズルを外して裏側の内装を剥がしてみました。

裏側はあまり酷くないようですが、表側は・・・

右リアのテール付近の錆び取り・防錆処理・サフェーサまでやってみましたが、錆びによる凸凹が目立ったのでパテ入れからやり直しします。

操作ミスでコメント消してしまいました。すいません＞てつじんさん

元は鉄板つなぎ目に錆が出始めていたのですが、塗装を剥がすと結構来ていました。
ので、良く見るとクレーターだらけです。

さて、以前より「何シテル？」にてコメント中の「増車」ですが、
土曜日に取りに行ってきました～

行きはブログで書いた通り電車にて行きました。

さて、現地では保管オーナーが保管場所から外に出され簡単なチェックをしていただけていたようです。
不具合もぼちぼち有るとの事。

ま～それを承知での購入なのですが、現車を日の本で見ると結構来ています。
購入金額が金額なだけに仕方ないと諦めています。（泣）

これからぼちぼち手を加え綺麗にしたいと思います。


で、最初からトラブルですが、岐路において加速感が全く無く５分走った頃に排気温警告灯が点灯しました。（汗）
しかし、ゆっくり走っているうちに付かなくなりそのままのんびり帰る事にしました。
今回は、電車で取りに行った為、工具類を一切持っていなかったのでチェックすることすら出来ませんでしたから。

早速、自宅についてからプラグをチェックしたのですが、不発であればプラグがベタベタしているはずなんだけど綺麗だし
仕方ないのでプラグを外してアース状態でのクランキングしてみましたが、案の定火花が見えない。
ついでにプラグを着けコードを差し込んだ状態でエンジンを掛けて該当のコードをぬいてみてたら・・・

やっぱり！回転に変化がありません。


そこで、手持ちのプラグを探してみると品番は違うがサイズが似た物があったので仮に着けてエンジンを掛けてみた・・・






無事！始動～。回転もスムーズ。自宅前を走ってみて加速感有り！

とりあえず、普通に走ります。

早速、純正品番のプラグを注文しときました。

今後はぼちぼち、最長１年掛けて綺麗に直して行きたいと思います。