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排気ポートを磨いたくらいじゃ何も起きないと言えようｗ

エキパイをボコボコに凹ませても１HPの出力低下しかないｗ

https://youtu.be/azPKIjxmmdU

タイヤ換えて１ｍｍも乗ってないのでタイヤの皮むきに。
須波港のたこ焼き食って、近くの新設サーキットの竜王サーキットを走って剥きます。




竜王サーキット展望台



まぁ、一応両端まで一皮剥きました
落石とか枝とか多いのでなかなか攻めきれません(^_^;)　このくらいで勘弁してｗ

結局、もう一度オイルパン剥がして確認。
２－４サーボの排気口にハナクソ詰まってましたｗ
無事シフトアップするようになりました。

さ～い～あ～く～～～
４速入らんくなった(-_-;)

最初確認したときは入ったはずなんだけど・・・
ＡＴＦレベルが低くておかしいんかと思って足してみたけどダメ。

オイルパンを貼り付けたことによる弊害か？
恐れていた事が・・・
２－４バンドのエア抜き穴（？）が塞がってしまったんだろうか？
それだけだったらいいんだけど・・・

自分自身でやったこととは言え、認めはせん　認めはせん　認めはせんぞ～～～！

最悪オーバーホールヽ(・∀・)ノ

ボルティーのバッテリーに取り付けて６日経過。
途中、ＺＺＲのバッテリーにつないでみたり、充電しながらつないでみたり、バッテリー単体にしてつないでみたり。
で、まだ検証するには日が浅いけど、効果はあるようです。
ボルティーのバッテリー、両サイドのセルが死んでて常にフロート充電器つないでおかないとエンジン始動もできなくなるレベル。
両サイドのセルの比重は満充電で１．１８程度しかなかったけど、サルフェーション除去されてるんだろうか、１．２３くらいまで回復。他のセルは生きてて１．２８くらいある。
CCAも２００くらいだったのが最大で２２４にまでパワーアップ。
確実になんか効いてるようです(^_^;)

て言うか、新しいバッテリー買える投資なんだけどねｗ

こいつの復活が終わったらＺＺＲやコルベットにも試してみよう。