R32が納車されました！

32スカイラインがクラッチペダルブラケットの修理から、帰ってきました！
親切なお店屋さんは、エンジンの調子が今一つ(ブーストのインターセプトが、約4000回転→約5000回転へずれて、ブーストの掛かりが悪くなってる)と伝えただけで、タービンやエンジンの具合を点検して下さいました!!
いづれも大丈夫でした！
お忙しい中、大変ありがとうございました!!
しかし、純正アクチュエータがへたってきている様で、EVCオフでのMAXブーストが、何と0.31キロでした(泣)
以前は0.45キロ位だった様な…。
これでは、ブーストの立ち上がりでアクチュエータが開いちゃって、ブーストの掛かりが悪くなっているのかな？
GT2530タービンに、純正アクチュエータでは、へたれが早いのかな!?
それとも、どこかで少しエア漏れしているのかな？
取り合えず、EVCを再学習し直してみたら、若干良くはなったものの、以前の本調子に比べると、全然…(泣)
フルブーストが掛かる5000～8000回転は、流石に500psなりの加速をして、ブレーキを強化したくなります!?
やっぱり、アクチュエータ交換かな!?
でも、オーディオのスピーカーも、オナクなりになった様で、音が割れてます(泣)
やっぱり、R32の故障修理は、まだまだ続くのでした(笑)！！