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走行モードをスポーツかコンフォートにすればサーキットまでの往復をそこそこ快適にこなして、

サーキットではスポーツモード又は+Rモードでスポーツ走行を楽しめて、スピードリミッターも純正でカット出来るとは素晴らしいですね〜
更にセンターのモニターで水温、油温、吸気温、ブーストなどを表示出来て、追加メーターもいりませんね…
おまけに走りをロギング出来たり、採点もしてくれます…




走りはブレーキが直ぐにフェードもしないし、サスの踏ん張りは奥がしっかりして、+Rモードでは純正パイロットスポーツ4Sタイヤではタイヤが負けるほどで、更にリヤが終始ベタグリップという訳ではなく、ターンインのブレーキング時やアクセルオフした時などはリバースしてくれて、向きが変え易い感じです。なので、横Gがある状態でのブレーキングやアクセルを弱める時は、コントロールを楽しめるもの。リヤスタビを効かせてるのかなぁ…。コーナー中は安定した弱アンダーでした。好みでスポーツモードもありかもしれませんね。私はスポーツモードが足の動きが良く、タイヤグリップとバランスよく思いました。クーリングも旧型の様なパワーダウンも余り感じず、ノーマルでサーキット走行をこれだけ楽しめるのは、このご時世に素晴らしいクルマかと…。

上から目線のつもりはないですが、気分を害する方がいらっしゃったら、すいません。