車大好き☆MASA☆のブログ一覧

R32のスピーカーが、えらいこっちゃー！です(泣)
音が割れ出したので、恐る恐る見てみると、えらいこっちゃーになってました(笑)
で、手っ取り早く、廃車してある他のR32から、移植しました!!
ついでに、シートやハンドル、シフトノブ、ワイパー等も移植し、少し綺麗になりました!!

32スカイラインがクラッチペダルブラケットの修理から、帰ってきました！
親切なお店屋さんは、エンジンの調子が今一つ(ブーストのインターセプトが、約4000回転→約5000回転へずれて、ブーストの掛かりが悪くなってる)と伝えただけで、タービンやエンジンの具合を点検して下さいました!!
いづれも大丈夫でした！
お忙しい中、大変ありがとうございました!!
しかし、純正アクチュエータがへたってきている様で、EVCオフでのMAXブーストが、何と0.31キロでした(泣)
以前は0.45キロ位だった様な…。
これでは、ブーストの立ち上がりでアクチュエータが開いちゃって、ブーストの掛かりが悪くなっているのかな？
GT2530タービンに、純正アクチュエータでは、へたれが早いのかな!?
それとも、どこかで少しエア漏れしているのかな？
取り合えず、EVCを再学習し直してみたら、若干良くはなったものの、以前の本調子に比べると、全然…(泣)
フルブーストが掛かる5000～8000回転は、流石に500psなりの加速をして、ブレーキを強化したくなります!?
やっぱり、アクチュエータ交換かな!?
でも、オーディオのスピーカーも、オナクなりになった様で、音が割れてます(泣)
やっぱり、R32の故障修理は、まだまだ続くのでした(笑)！！

先程、帰省から帰ってきました！
道中、高速でエコカーの現行インサイトに追い付いたんですが、これが飛ばすんですよ!!
結局、僕が降りるICまで、距離にして40～50キロ、ご一緒させていただきました!?
途中、白黒パンダの先導車に追い付き、追い越し禁止区間が有りましたが、先導車がICで出てコースクリアになり、元のペースへ戻りました!?
あんな走りだと、燃費は如何程なんでしょうか？
他にも、旧プリウスも頑張っているのがいました(笑)
僕も、いつかはエコカーでゆったりと走りたいものです(笑)

只今、金沢へ帰省中です♪
お墓参りを廻っている途中で、白いたい焼きを発見！
お初でしたが、もちっとしてて、美味しかった!!
STDより好きかも!?

また、昨夜からR32S-4改26がご機嫌斜めです。

その1.昨夜、奥方が運転中にパワステが時々重くなり
その2.今朝はセルが回らず、エンジンが掛からない！電圧は、ポンプもいつも通りウィーンと元気良くいっているので、問題なさそう。しかし、セルが全く動かない!?
どういう事!?
昨夜のパワステといい、今朝のセルといい、
う～ん、待てよ！
ステアリングシャフトとセルは割りと近いな、
ちょっと見てみようと、
エンジンルームを上から覗いたら、ステアリングシャフトに配線が絡まっている!
さすが、どこでエンジン載せ換えをやったのか分からない車(泣)!？
セルの配線が、引っ張られて抜けている!!
でも、上から手が入らない！
車載ジャッキで下から配線を繋いで、セル一発でした。
それから、知り合いのタイヤ屋さんへ飛んでいき、再発防止対策を施しました。
帰りはパワステも症状が出ず、快調快調、やっぱR32もいいなあと、走ってましたが…

その3.その帰り道、嫁さんを迎えに走っていたら、交差点の右折発進で、バキッと大きな音が…。
助手席の娘が今の音は何!?と。
気付くわなぁ、かなりな音量だもんなぁ。
おまけに左足にショックが。
クラッチペダル取り付けブラケットの溶接外れ!?
それでも、クラッチは何とか切れるから、不幸中の幸いです。しかし、いつ残りの溶接が外れるか分からないので、帰宅までがヒヤヒヤもんでした。
そして、90クレスタに乗り換えて、奥方を迎えに向かいました。
楽しいR32故障特集でした!?