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写真は国見SA下りのジェラート300円！メチャでかい！コスパ最高っす！





で、アッヅミーに行ってきました！朝早起きして洗車しようとしたら鍵見当たらず泣二時間探して結局遅刻です、まつしんくん、ごめん。。。
まつしんくん、PROμさん、さーにゃんさん、ともくんマグエボさん、ともじさん、スタッピ親分、jk7474さん、ジャックさんにお会いでき、ヌキさん、Mシュナさんとお知り合いになれました。

今日は郡山のイベントがあるとのことで、スーパーカーは少なめですが、それでもフェラーリやポルシェなども。我々はスカイライン軍団で！

とりわけ気になった車です！他はフォトアルバムへ！









車好きが集まって駄べれるのは楽しいですね！

車の方はスペーサー調整やタイヤサイズ変更なども行い、さらにツライチへ。







これで高速走行しましたが、大きくは当たらないです。でも全切りできない。。。汗、これはどうにかしないと曲がれない笑

来週は2DINオーディオ届くので、エアコン移設してできたスペースへ入れます。ほんとはウーハーとアンプも一緒に入れたいんすが、それは次回へ我慢。ホイールカラーも試しに変えてみます！やりたいことは尽きないですねー。

ホイールを夏に替えたい！でただいま検討中〜。コンセプトは唯一無二！人と被りたくない！で選びます。

あとはホイールカラー。メーカーオプションオーダーで色つけられるのもあります。ワークとか。

それ参考に色付けしてみた笑

何色にしよーかなー。

うちの会社もGWは数少ない連休なのでいろいろ遊び。車遊びが中心です笑

まずは楽しみにしてたGT-R祭りからスタート！スタッフの方々のご尽力があり、100台近くの台数で、大成功のイベントです。みん友さんともお話できて楽しく過ごせました。新しい出会いもあり、すごく楽しかったです。フォトアルバムになんやかんやで100枚近くになったので、いれてありますが、その一部です。

















そのあとは帰宅せず、次の日にそなえ、八潮ＰＡで車中泊。







次の日は北千住に車をとめ、時間までぶらり散歩。宿場町通りや本町商店街で食べたりお茶したりして、そのあと近くのシティーカートへ。会社の自動車部活動です。



シティーカートは毎年レイアウトが変わるので、昨年のタイムは参考にできずですが、今年は34秒783。メンバーの中では1番時計はとれました！

そのあとはメンバーさんがレンタルしたポルシェケイマンブラックエディション世界限定500台でドライブして、解散。



次の日も予定なかったので、夜の大黒へ。途中のトンネルで法的速度内でブーストいれてウエストゲート作動させてみる。すげーうるせー笑いい音って意味ですよ♫





そこで知り合いになった人と車談義、スポーツカーたくさんになって閉鎖されそうなタイミングで出てきました。
今日は家でまったりしながら内装いじりー。
まずはこれ、メーターです。





あとはセンターコンソールにアルカンターラ調生地を貼り込んでみました。これで前期中期のショボいプラスチック雰囲気を一新できました。



あとはエアコン移設。2DINタイプのオーディオを導入のために、灰皿部分への移設を自作です。



からの東北メンバーの集まりにお誘い！ありがとうございました！高橋君号復活おめでとう会でしたね！定義山に。駐車場でまとまったらショップみたいになりました笑三角油揚げ、豆腐田楽、焼きおにぎり、豆乳ソフトクリームをいただきました！



楽しみましたー！

今年はスタンス仕様を目指す！これが2016年仕様の目標です。もちろん、サーキット走行もできるように、のためのメンテナンスも含みますがね。

①キャンバーをつけることを前提としたアーム交換、とりわけリヤはフルアーム交換
②ウエストゲートパイプの加工、調整
③フェンダー内部の加工
④スペーサー調整
⑤ホイール新調、インチ、オフセット、タイヤサイズ見直し
⑥サイドステップ、リヤウイングなどの外装の修復
⑦車高下げ仕様にする際のリップの見直し
⑧オーディオの新調2DINタイプDVDモニター仕様、エアコンの灰皿部分への移設、コンソール加工
⑨前後GTRエンブレム新調、34GTRアルミペダル、フットレスト、運転席フルバケ

こんなところはやりたいですね。

アームの交換から徐々に始めています。
フロントについて、キャンバー角をつけるためのフロントアッパーアームの交換に合わせて、車高が変わり、さらにこれからの、スタンス仕様へ向けての車高、タイヤ、ホイール、クリアランスについて考えてみようと思います。



車高調的にはあと数センチは下げられそうです。
そうすればホイールリムとフェンダー上部のツライチはいける？
フロントは10.5Jに265-35-18のタイヤ。スペーサーは15mm、現状ではハンドルが十分に切れない。。。
いままでツライチだったのに、キャンバーがついた分、フェンダーとリムの間隔が3センチ分くらい空きました。
なので合わせて45mmくらいはスペーサー必要ですかね。



フロントをここまで下げるとリップは選ばないといけない。。。後期タイプでは無理ですね。



下回りとしてはこういう感じ。オイルクーラーのホースはなにがなん守らないといけなません。エンジンブローは話になりません。



その上で僕の車の一番低い場所は、フロントパイプかと思ったら、ウエストゲートパイプでした。フルタービン仕様なので、ウエストゲートパイプが出ています。ここを作り直して、大気開放とリターンとができるパイプにしつつ、高さの底上げをするしかないですかね。



フロントのキャンバーはこんな感じです。クスコのネガティブアッパーアームで、-10mm、ネガ側には最大で設定しています。これ以上はロアアームをいじらないといけませんが、GTR用の調整式はなかなかありません。。。

あとはジャッキアップについて。サイドステップもあり、ジャッキをかけるのがものすごく大変です。ましてや33GTRは重いので、あまりパンダジャッキは頼りたくありません。パンダジャッキは1トンタイプが多いので、車重に耐え切れない可能性があります。僕の知り合いで、パンダジャッキが折れたことがありました。
そこでスロープを使う。ですが、持っていますが、スロープすら登れない、リップが当たるのです。そこで、リップ、ないしバンパー、ないしサイドステップを、ある程度外しやすくしておいて、ジャッキアップするときは、外す。を考えようかと思います。リップないと、軽くスロープ乗りますし、フロントのメンバーまでジャッキ届きそう？
もちろん、走行中に外れないレベルは必要ですがね。

久しぶりに、車いじりな休日。今日はまるそうさんの所のレンタルピットをお借りいたしました。

今日の作業はフロントアッパーアームの交換です。

まず車高調はずし、純正はずし、交換して、戻すのですが、戻しが結構たいへん。。。まるそうさんに手伝っていただきました。



キャンバーつきました。いままでツライチだったのに、ホイール上部が3センチくらい引っ込みました。調整しないとですね。



車高も下がって、街乗りが厳しい状態になってしまったので、ここも要調整です。



気づいたこと、ぼくの車、エギゾースト系、すげー、、低い。。。どこよりも、先にフロントパイプあたる。。。



うーん、調整するしかですね。


何はともあれ作業を終了し、そのあとは菅生へ。アタック東北です。

seyamaxさんや、猪瀬さんら、普段ブログでしか拝見させていただいていない全国のトップランカーの人たちの車は完成度がものすごく高く、もちろん走れば、いつもの感覚以上のスピード感。やはり速いです。すごいです、コースレコードまで出てます。

皆さんの走行シーンとったので、写真も練習してみました。あとでフォトアルバムにでもあげようと思います。

朝霞の種馬さんはじめ、アタック東北の開催に尽力された方々に、せめてもの感謝と思い、ステッカー購入して帰ってきました。