きのこカレーのブログ一覧

もう河津桜が見頃ということで、久しぶりに南伊豆町の青野川沿いにある下賀茂温泉に行くことにしました。
2/1から3/10まで「みなみの桜と菜の花祭り」が開催されています。



コロナが流行り出してからずっと行ってなかったので、4年ぶりになります。長かった🥲

ルートとしては三浦半島から神奈川県南岸沿いにR134で西へ→西湘バイパス→伊豆半島に入って伊豆半島東岸沿いにR135と真鶴道路&熱海ビーチラインを南下→南伊豆町の下賀茂道の駅周辺に到着ということになります。ずっと海沿いの150km程度の道のりです。
伊豆縦貫道がもっと整備されるとルートも違ってくるかも。

寝坊したので8時過ぎの出発になり、案の定河津町手前で花見の渋滞に巻き込まれました😂
南伊豆町に着いたのは13時半ごろでした。5時間前後走ったことになりますね。。。

到着したらセイジョーとミローというお店の駐車場で伊勢エビ？だかの味噌汁を配っていたのでありがたくいただきました。具は伊勢エビの足でした。美味いです😋



花はちょうど満開でそろそろ葉桜もちらほらある感じでした。







河津桜の原木がある河津町は人気でかなり混んでるそうですが、この南伊豆町はそこそこ空いていて穴場的存在です。とは言っても、いくつかある駐車場はほぼ満車になってました。
まあ、そもそもの数がそんなに多くはないのですが。。。
空き地も多いので、もうちょい増やしてもいいような気もする。









日野交差点近くにある菜の花畑です。こちらも桜同様にそれなりに知られているようです。月が出ていたのでとりあえず菜の花と一緒に撮ってみました。

コロナ前と比べるとコスプレで自撮りしてるインスタグラマーっぽい人達やインバウンドっぽい海外の方が増えていました。
人数的にも変わらないか微増？なので、一安心ってところでしょうか。

食事ができるところがあまり無くてちょっと困りました。あっても時間が合わず準備中だったり早く閉まってたり。。
お祭り期間なのでキッチンカーも多く出ているのですが、地元ならではの品というわけではないので、イマイチ興味がそそられない感じ。

結局マックスバリューでお弁当購入ということになってしまうかも😓

町営の温泉施設「銀の湯会館」では食事も取れるので、地元産っぽい生しらす&かまぼこ丼をいただきました。

あとは「海老しか勝たん」というお店で海老ラーメンを食べられました。海老の香りが良い感じで美味しかった。写真は撮り忘れました😂






ここは夜桜のライトアップが見事なのですが、見物人のほとんどは夕暮れまでには帰ってしまうようでクルマの数も激減します。
せっかくなのに勿体無いなーとは思うのですが、その分こちらは気にしないでゆっくり回れるので痛し痒しですね。良くも悪くも商売っ気はまだあまりないです。


月が天頂近くに出ていたので花を透かして取ってみました。花天月地の言葉そのままですね。まあ今ググってこの言葉知ったんですけど。


南伊豆町は温泉があるので、銀の湯会館近くではこのようにモクモクと湯気がたちのぼります。





奥に見える湯気も銀の湯会館です。橋もライトアップされていました。











街の中を流れる青野川も下流の道の駅あたりでは流れが穏やかになるので、このように夜桜が川面に映り込む姿が見られます。

ただやはり暗いので足元注意です。メインストリートの青野川北岸はともかく、南岸は暗くて道が途切れていることも多いので気をつけた方が良さそう。河川敷も道があるわけではないし、水路がよこぎっていたりで何かあっても自己責任ということになりそうです。

夜中に開いてる店もほとんどないのでどこかに寄り道して遊ぶということもなく、21時閉店の銀の湯の温泉に入って往路をたどって帰宅しました。温泉は広くて新しいのでおすすめです。入浴料は1000円でちょっとお高めですが。



おまけの夜景です。熱海か伊東かどっちかだと思うのですが忘れてしまいました😅

復路はクルマが激減していたので3時間半ほどでついてしまいました😇

2023/09/24に富士スピードウェイで開催された86/brz styleに行ってきました。

当日二度寝してしまい一気に行く気が萎んでしまいましたが、気を取り直して出かけてみました。


出遅れたので遠くの駐車場にしか停められませんでしたが、富士山をじっくり拝めたので、まあこれはこれでいいかなと思うことにしました。


AE86の40周年ということで、会場にはたくさんAE86と85が展示されていました。


AE86で現在供給されてるパーツカタログです。


手前のエンジンルームが空っぽのはトヨタの社長さん？のクルマ。その奥にあるのはブラックパッケージです。どれも綺麗で新車みたいでした。



お馴染みドリキンのまめ号。


ホットバージョンのN2。


もちろん現行のz*8もありました。


BRZのSTIスポーツです。今度出るC型から設定されるようです。



GR86は40周年記念だけのようです。
サイドデカールとトランクスポイラーがオプション設定。




東名スポーツ(だったと思う)のz*8用フル？チタンマフラー。

ショップのz*6の展示はパーツ含めほとんど無し。もうz*6は過去の存在になってました😂




アニメがもうすぐ始まるMFゴーストの展示も。


MFゴーストのプレゼント企画にはたくさん人が集まってましたが、当選してもその場におらずプレゼント貰い損ねた人がちらほら。。





会場の様子です。晴れたからか安定した人出でした。


フードも86にちなんだ860円メニューとBRZにちなんだ610円メニューが用意されていました。タコス美味しゅうございました。
860円はわかるけど610円は。。？どういう由来なんでしょう🤔

今回の86BRZStyleはエコに力を入れてた印象です。


BEV化AE86とドリキンのまめ号の0-400m対決。
まめ号の勝ち。だったはず。

でも一番面白かったのは水素エンジン搭載のAE86でした。
開発者の方に話を聞けたのですが、これはスーパーチャージャー搭載エンジンだそうです。



色々質問したのですが、かなりはっきりした答えをいただけたので覚えてる限り書いてみます。

※うろ覚えですし、理解できてないことも多いです。なのでまず無いとは思いますが、この落書きを読んだからって間違ってもトヨタに問い合わせなんてしないようにお願いします。

・水素エンジンの性能限界や問題点がわかってきた。
・最初は新車種のみで水素エンジン車を提供することを考えていたが、新車種だけでなく既存車でも水素でエンジンを動かせるようにする。
・水素エンジン化はタンクの配置の関係などでトラックなどの大型車ではやりやすい。
・10年後にはかなり話が具体的になっている。
というようなお話でした。

多くの車種に水素エンジン化を適用するためのノウハウが蓄積している？という印象を受けました。
10年後には私のzn6が水素で走れるようになっている？と聞いてみましたが、否定はされませんでした。
いや。。え？は？マジですか？🤯

ぜひ実現して欲しいですね😆😆😆😆！

・水素エンジンでの窒素酸化物について
理想空燃比の3-4倍？ほど薄い側、リーンに寄せれば窒素酸化物が出ないことを確認しているとのこと。
抑制できるという言い方ではなく、出なくなる、という、より強い言い方だったような。触媒がほぼいらなくなる？まさかとは思いますが。

・課題のひとつは燃料が高いこと。現在ガソリンの数倍はする。
・国内生産と輸入によって量産を進め、ガソリン並みに安く供給していきたいとのこと。具体的にはガソリンスタンドで水素を入れるようになる？
輸入相手にはオーストラリアの名前が上がっていました。

感想としては、どうやって水素を燃やして走る車を作ろうか？という段階は過ぎていて、
どうすればこれでお金を稼げるか？お客さんがお金を払ってくれるか？という段階に入っているような印象を受けました。
私の86が水素で走る日はそこまで遠くないってことですかね🤔
86のリフレッシュプログラムも本当に始まったし、時代が変わる潮目にいるんだなとしみじみ実感。
とりあえず、水素化を楽しみにお金貯めて待つことにします🥳




後部座席の水素タンクです。


運転席と助手席です。


メイン会場は一通り回ったのでシャトルバスで西ゲートの施設に。

西ゲート外のウェルカムセンター屋上での富士山です。ここやシェイドスピードのガレージ、ホテルなどはスピードウェイの敷地外っぽいです。
なのでこの辺を見物するなら、出入りのために入場チケットを持ってきたほうが良さそう。



同じくウェルカムセンター屋上からホテルと西ゲート。

ホームストレート方面です。
すごいいい景色(語彙力無



ウェルカムセンター内部です。
レースでクラッシュした86の詳しい説明やら、どこかでみた名前の寄せ書きやらがあって、知らないことが多くなかなか面白かったです。受付のお姉さんに徒歩でホテルへ行く道を親切に教えてもらえました。感謝🙏



西ゲートまで徒歩でたどり着いて、ゲート横のエントランスから再度スピードウェイ内部へ。



ホテル前です。この先はサーキットの敷地外とのこと。入場チケットがないと行き来できないっぽいです。。？



うーんブルジョワっぽい。洗練されたお金持ちの匂いですね🤣


目当てはこのホテル内にあるミュージアムです。しかし予想外にも入場料が2000円かかる🤯とのことで敢えなく撤退。


おのれブルジョワジーめ！😡
万国の労働者よ団結せよ！(何

しかしめっちゃ高級そうな香り漂う博物館でしたので、興味があるなら2000円は高くないでしょうね。できたばかりでどこもかしこもピカピカでしたし。
でもいまいち何があるのか分かりにくかった。。まあホテル併設だからか、あまり集客には力入れて無いんでしょう。

https://harmony.ts3card.com/general/travel/20230915-02/
と思ったらかなり展示内容充実してるようです。
せっかくだし入場しておくべきでした😅
次回のリベンジということで。



ホームストレートよ！私は帰ってきた(徒歩で)！
そろそろお開きのお時間なのでここで撤収。



寄り道して地獄の渋滞を回避。
出る前は正直億劫でしたが、行ってよかったです。

新型GR86/BRZの試乗会目当てに、11/21に開催された86styleに行ってきました。





写真はドリキンさんのAE86とZN6。

抽選は11/20開催の分も含めあえなく全滅😭
競争率が低いはずの、新型には乗れない抽選すらかすりもせず。無念の撤退となりました。




エキマニの安売りも目当てだったのですが、ポイント含めると通販サイトの方が安くなるようで、こっちも不発に終わりました。


目的失ってあてもなく会場を彷徨っていると何やら不思議なものが🤔





係の方の話を聞くと、トヨタでは86のブッシュ全交換などを含むリフレッシュプログラムの立ち上げを検討していて、とりあえず写真の86で実際に試してみたのだとか。マツダがロードスターでやってる内容と似てる？っぽいですね。

アンケートも取っていたのですが、以下の項目のどれに魅力を感じるかと聞かれましたので、これらが実際にテストされた項目なのでしょう。

・コンピュータによる診断
・パワー計測
・ファイバースコープでのエンジン内診断
・アライメント調整
・加振テスターによる異音確認
・走行テスト
・足回りリフレッシュ
・ブレーキリフレッシュ
・結果評価
・整備証明書及び証明プレート

価格の選択肢が10-50万の10万刻みでありました。

さらに希望するリフレッシュプログラムとして以下がありました。
・エンジンオーバーホール
・ステアリング関係
・電気関係
・内装関係
・外装関係
・エアコン関係

エンジンオーバーホールってマジなんでしょうか？🤔50万でもできない気もしますが。。

電装系も古くなるとダメになりやすそうだし、これらがリフレッシュできるならとても有難いですが、本当にできるのでしょうかね。できるなら嬉しいですが。

地味なプログラムですが、それだけにトヨタの本気を感じます。後期でもE型はもう2回目の車検ですし、もうちょい話を聞いておけばよかったか。係の方にどんどん拡散してくれと言われたので、ここで拡散しておきます😆



写真は食べ比べカレーです。クリアファイルがもらえました。お味はなかなか良い感じ。86の方がちょっと辛め？

全体的に参加者はやや少ない印象でした。今年2回目だし寒いし、レースメインで一般車は遠目の駐車場に停めることになってたので仕方ないかも。でも気軽に参加できる感じで、これはこれで良いのかもと思いました。

なおドリキンさんが年2回開催みたいなことをトークショーで言ってましたので、今後は2回開催がデフォになるのかも。







新型もカッコいいですねー。購入した人が羨ましい。早く試乗だけでもしたいです。なおちらほらエンジンかけてアクセル踏ませてくれるショップさんがいました。

GAZOOの86/BRZレースが並行して行われていました。実際に見るのは初めてでしたが、自分のと同じクルマでレースが行われているのはなかなかグッとくるものがありました。

そうこうしているうちに日も傾き、だんだん寒くなってきたので早めに撤収することに。





須走浅間神社にお参りして、須走の道の駅で焼きそば食べて帰宅。道草食ったので案の定東名の大渋滞に引っかかるというオチがつきました🤪

毎日乗っても飽きない素直で楽しいクルマです。興味があって事情が許すなら買って後悔しないと思います。

先程発表されました〜😇
Youtubeなどで見た情報を備忘のためメモがわりに書いときます。。

○2.4L NAエンジン　238馬力トルク25kg超　#228hpでしたすみません😩
○アイサイト搭載
○車体サイズほぼ同じ　全長がちょっと伸びて車高が1cm下がった　ホイールベース変化なし
○一部インナーフレーム化接着剤多用で剛性up
#多用じゃなく使用でした
○アルミのボンネット　フロントフェンダー　ルーフ
○内装が結構変わった？
○メーターがフル液晶に
#7インチTFT液晶パネルとセグメント液晶パネルの組み合わせとのこと。物理メーターは無くなるようです。
○ハンドブレーキあり
○インフォテイメントは社外品okっぽい？
○ハイマウントストップランプがトランク後部に移設で後方視界クリアに
○ダッシュボードがメーター部除き平坦に

気になった点はこんなところですか
お値段等はまだわからないようですね(´･ω･`)

追記
レッドゾーンは7500回転前後で現行とほぼ変わらないっぽいです
トルクカーブはよりフラットですが、谷らしきものは完全には消えてはいないようです

内装です。


レッドゾーンは7500回転前後からのように見えます。


トルクと馬力のカーブ。
現行にあるトルクの谷が、ほぼなくなってます。