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試聴＆質問会に参加。

初体験で少し戸惑っていたけど色々と雑談してるうちに緊張も解れ
楽しくそしてとても有意義な数時間を過ごすことができた。

質問会ではカーオーディオ、ホームオーディオそれぞれ特徴や長所
短所を分かりやすく教えてもらい、そしてカーオーディオで楽しむ
うえで心掛けたいこと、勘違いしてはいけない点等も分かりやすく
聞かせてもらえてとても勉強になることばかり。
独自の理論で設計された商品をリリースされていて、全ての原点は
音楽を楽しむということで意味のないことばかりに固執しないで、
メーカーや評論家そしてカーオーディオショップ等の美辞麗句等に
惑わされないで、実際に体験して失敗したりしながらもその過程を
含めて音楽を楽しんでほしいという意見に共感を覚えた。

試聴会のほうは講師の車と代理店のデモカーが用意されていたが、
少し遠慮してしまいデモカーだけの体験となってしまった…。(笑)
私の苦手な高域の印象もとても良い感じで、好感度は◎だった。
特に、TITANICのお気に入りトラックを聴いたときはまさに感動。

基本性能がしっかりしているうえでナチュラルそして抜群の量感…
自身の良く聴くジャンルでは少し柔らかいかもしれないと聞かされ
ていたが、なるほど実際に試聴するとすごく素直な印象…
やはり、自身の好みの音よりは中低域の立ち上がりが柔らかい…。
でも、勿論のことながら、どのCDでもきっちりと表現しきってる。
TWの性能を教えてもらい更に驚き、かなり欲しいと思わされた…
とても買える値段ではないけど。(笑)

クリニックでは講師に自車を試聴してもらい…
ものの数分にして一発で良い点と補正すべき点を指摘され良い点を
そのままに、補正すべき点を改善するためのアドバイスを受けた。
ドアの作り込み方はなかなか良いとのこと…(*^_^*)
ま、お世辞半分だろうけど嬉しかった(笑)

先週末にショップに行った時の雑談で…

より電源供給の安定を図るためにPOW-LINEを2&4Gで取り直すことを
相談してみたところ、それよりもBATの高性能化のほうが有効と。

Car Audio用として販売されているBATは普通のより充放電に優れる。
これが音質に与える影響は大きいらしい…

同程度の出費ならキャパシターの追加もありなのではと思ったけど
やはり大元のBATを高性能化するのがベターとのこと。

しかし、今はその元手が…(-_-;)

明日(12/15)は試聴会。

こういう催しでは一体どんな感じで聴かせてもらえるものなのか…
まあ、自身のCDでも聴かせてもらえるのがいちばんだろうけど。

使用ユニットや説明などの先入観を持たずに純粋に音を楽しめて、
また新たに指標に加わるような感動を味わいたいな…。(笑)

GAIN調整後に試聴。

GAIN調整すると歪んでしまうのではないかと少し心配していたけど、
全くそんなことがないのはさすが。

気になる点はあまり変わらないので、やはりもう少し調整が必要｡｡｡

使用中の60Aを指定の80Aのものへ。

昨日に連絡して確保しておいたFUSEを受け取り、その店の駐車場で
直ぐに交換。

FUSEのカバー部分は透明で他のA数違いの同じタイプよりも良い感じ。