インプのエンジンオイル交換

前回ディーラーで交換してもらってから約5,000㎞。

朝の時点の走行距離。
これから忙しくなるので時間が取れませんから、お盆休みにオイル交換します。

オイルはこれ。
こだわったのは粘土で10W-30のものです。最近売ってませんね・・・
と言うのもディーラーの5Ｗ-30だとオイルが減るのか？の検証も兼ねてです。
昨年の秋口、オイルが減ってるよ！夏の点検の時はどうだったんですか？と指摘したのでこの前の点検の時に足してくれたのか？ゲージはFを超えてました(笑)
ターボ車だからね、ヴィヴィオと同じ格安オイルではまずいでしょうからちょいと奮発しました。
あるカー用品店で4,000円以上のものが
3,000円手前だったので購入。
が後から見たホームセンターではもっと安かった( ;∀;)　
むー！失敗？

最近のオイルは取っ手付きのシール金具が無いんですね？
エコだなあと感じつつ、工具が無いと外せないのはいかがなものか？

自分でインプのオイル交換なんて
ちょ～久しぶり？
ヴィヴィオが動かないので致し方なし
( ;∀;)
新聞紙敷いて17のメガネでドレンを緩めます。
ジャッキアップしなくてもなんとか回せます。
写真のスパナコンビラチェットは使いませんでした( 一一)

準備してる間にターボタイマーを使って
10分ほど暖気運転しておきました。
オイルはアッチッチです(*_*;
やけどに注意しましょう。
すんなり抜けます。

ドレンパッキンは以前買ってあったものを使用。
ヴィヴィオと同じサイズなのでこの辺は使い勝手が良いですね！

新しいドレンパッキンを取り付け、
しっかりと17のメガネスパナ締めます。

オイルはこぼさないように
（おいらは絶対にこぼす）
ジョウゴを使います。
これならオイルジョッキは要りません。

今回エレメントは換えませんがオイルがギリギリかもしれないので、角にマイナスドライバーで穴を開けてキッチリと注入します。
でもこれは一缶使い切る時しかできませんよね('ω')ノ

注入後エンジン始動、停止後ゲージをチェックします。
見づらいですがＦちょうどの所でした。
良かった足りて(;´･ω･)
次のオイル交換は来年2月の車検時でしょう。5,000㎞ちょっと走っちゃうと思うがそん時はそん時で( 一一)
一応85,000kmを目安にタイミングで！
オイルの減り具合もチェックしましょう。
交換後は心なしかエンジンの回転が軽くなった気がします(^^)/