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整備手帳

作業日：2017年10月13日

サーキット走行後のメンテナンス

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 12時間以上
1
サーキット走行後のメンテナンス
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サーキット走行のため、タイヤが終了しブレーキフィールが妙に変わったので、
ピットロードMにて、メンテナンスをしてもらいました。
2
サーキット走行後のメンテナンス
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ストリート向けのパッドで2t近くある車をサーキットで走らせたパッドは、みん友さんが仰ったとおりに炭化してボロボロに(;ﾟロﾟ)
Mスポーツは少々高い授業料となりました(泣)
3
サーキット走行後のメンテナンス
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サーキット走行をしたためか、
タイヤは偏減りがひどくスリップサインを通り越して繊維が出てきてました((((；ﾟДﾟ)))))))
バースト寸前です(;ﾟロﾟ)
4
サーキット走行後のメンテナンス
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ひとまず、ダメージが大きかったフロントだけ交換です。
新しいパッドはサーキット走行も対応している
エンドレス MX-72plusにしました。
ブレーキフルードも交換となりました。

次にパッドを交換するときは、ローターも交換した方がいいとのこと
5
サーキット走行後のメンテナンス
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ニュータイヤはサーキット入門に適している、
ヨコハマのアドバン フレバーにしました。
サイズは変更無しです。
アライメントも取ってもらいました。
今回はサービスでアライメントの料金は通常の半額となりました(*´∇｀)
ありがたや～
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