もるちゃんのブログ一覧

22日のリベンジっす。
この方とこの方に教えて頂いた通り
まずはボルトの交換から考えてまずホームセンターへ。
M14のボルトを物色しますが長さが60mm位のボルトは
SUS（ステンレス）しか置いてません。
勿論ボルト自身の強化は望む所なのでそのまま購入。
元々SUSにしようかなーと思ってたくらいですから。


ボルトを購入したので、そのまますぐに作業開始です。
まずはショックの穴拡張っす。
ステアリングナックル側がφ16.7mm程度の穴径だったのでショック側も同程度の穴径とします。
φ１６の錐でゴリゴリッと何の問題も無く完了。
8箇所とも穴拡張が完了したので、いそいそとホームセンターの袋よりボルトを取り出します。

あれれ？・・・・ボルトの太さが一緒じゃん・・・！！？

やられました。
大嘘ついてました。。。
ちゃんとボルトの太さを確認せずに呼び径（スパナのサイズ）だけで判断してたんです。


22つったらM14だろっ！！


19だったらM12でしょっ！！


車用のボルトってボルトサイズよりも頭が1サイズ小さいのもあるんすね（＾＾；
いや、勉強になりました。
つまり元々M16で止まってたのをM14にしてたと。

自分のミスをボルトに怒ってもしょうがないのでゴソゴソとボルトを探します。
ユニクロですが無事M16のボルトを発見しました。



右が旧ボルトで左が新ボルトっす。
半ネジは半ネジなんですがネジの切ってある長さがぴったりじゃない・・・
まぁ贅沢は言ってられないのでそのまま装着っす。



無事？取付が完了したので後はキャンバーとトーの調整に移ります。
まずはキャンバーの調整から。
これは前回苦労しただけあってサクッと完了っす。
まぁ、右と左で微妙に異なってるんですが許容範囲かと・・・（＾＾；

いよいよ本命のトーイン調整です。
いやはや、、、これが苦労しました。
タイロッドで1mmくらい変えてみるんですが、何故かタイヤを付けてみると変わってない。
？？？となりながらタイヤを外す→もっと大きく調整する→全然数値が違う（笑）
結局右タイヤで7回、左タイヤで4回くらいかけて調整しました。
（走ってると左に流れるので各々で調整しました。）
実際にはちょーっとだけ微妙に狂ってるのですが、時間切れ＆妥協です。
手を離しても真っ直ぐ走ってくれるのでOKとしました。

いやいや、もーやりたくないっす、まだリアは手付かずなんですがね（＾＾；


しかしF1観ながら書いてると時間かかるっすねー。
90分くらいかかりました（爆）

まっすぐ


走りません！


当たり前っす（笑）
ショック交換してまるっきり調整無しですから。

本当はさっさとアライメント調整に出したいのですが
もうタイヤが限界なので近々交換する（したい）予定なので
タイヤ交換するならば眠ってるホイールも活躍させないと。。。
それならばホイール交換してからアライメント調整やりたいなぁと。

でも今はタイヤ代が無いので変えたいのに変えれず・・・
しかし真っ直ぐ走ってくれなければ不便っす。
じゃー取り敢えず簡易でもなんでも自分でやるかと（笑）
まぁトーインとキャンバー揃えたら多少は真っ直ぐになるっしょ。

まずは電子技術マニュアルを読みます・・・・
何が書いてあるのかさっぱりわかりません（爆）

要はタイヤが縦横とも真っ直ぐだったらいいんだろーってんで、
まずはメジャーと差金、釣糸、オモリを持って突撃です。

まずは前輪からっす！
フムフム・・・トーアウト５ｍｍかぁ
でも真っ直ぐ走らないって事はどっちも狂ってるのじゃ・・・？
見なかったことにしてさっさと次の計測っす。


どれどれ、キャンバーは・・・・すげぇ





右はポジティブ（＋５度）で

左はネガティブ（－２度）っす！！

こりゃひどい（＾＾；

そっかぁ、サス止めてるボルトがM14→M12になったから調整幅が大きくなったのね。
つー事でさっそくキャンバー角から調整っす。



無理っすね、そもそも傾斜がある地面でフロアジャッキ使ってチマチマやってられません！（汗）
２回程繰り返した後に諦めました。
現状では多分・・・左（－０．５度）・右（－１度）くらいかな？？？

そうこうしてるうちに夕立がポツリポツリと。
後日、改めてもうちょっとフラットな地面で気合入れてやり直します。
結果としては、ちょーっとだけマシになりました。

で、キャンバーを計ってる時に気付いたんですが
どうも右前輪が左と比べて２０ｍｍ近く引っ込んでる様な気が・・・
こんな事ってあるんですかね？傾いてたからかなぁ？

駐車場に車を止めていると


暑いんす！



つー事でサンシェード買いました。
近所のオートバックスで特価品399円。
味気ないのでVマークに貼ってた赤カッティングの余りでロゴ入れてみました。

金曜日・・・・・
sadaさんにTRD Sportivoのセットを頂きました！
秘密の工場にて夜作業っす。
sadaさん自ら作業を行って頂いたのですが早い早い。
１．５台（スワップの為）の作業で2時間弱っす。







作業終了後、記念撮影

その後、ヴォクシーを見せて頂きました。

sadaさんは翌日も仕事ですのでそのまま失礼させて頂きましたが
改めて何かお礼をせねばなりません。
有難う御座いました！！

おかげさまでこれが

こうなりました。

リアも

こんな感じに。

ちょっとアライメントが狂ってしまいましたが
後日、調整かければバッチリの予定っす！



その後、リアの内装を引っぺがしたままだったので

ついでにちょこっとだけ騒音対策を行いました。

スポンジを貼って

余ってたオーディオ用のグラスウールを詰めます。

んで、フタをして完成！


写真ばっかでゴメンナサイ・・・