こみやさんのブログ一覧

まずは行けるかどうか判りませんが　６月２６日　日曜　タイヤプロショップ　アリーナ走行会　鈴鹿ツインＧコース　行きたいな　と考え中です。
　
シフトノブ　個人的に丸型が一番扱いやすくて好きなのですが　今のクスコのはジュラコン製で軽いのでそこそこ重たいのを探していたら　カーメイクコーンズのコンノブにたどり着きました。

オールアルミ製で１１６グラムと軽い部類ですが実際のシフトの感触は良い感じです。
しかし　後で調べたらヤフオクにも良さそうなものが有るし　ＮＤ純正の丸型ノブ３００グラムを流用する手もあったね。

クスコ製との高さの比較画像も出しておきますね。

あとは　エンケイに追加されたＲＰＦ１　ＲＳ　１５インチ　８Ｊ－２８　ＮＡロドには前後ツメ折り必要　が
少し気になりますが　周りの誰かが確実に買う気がしてます。
ＫｉＲａ氏とか　←そういえば　走行会の話はまだですかね？

では。

１ヶ月ほど遅れましたが　あけましておめでとうございます　今年もよろしくお願いいたします。

さて　去年の話ですが１２月に車検でした。
何時ものオートファクトリークレフにて。
１９９４年の１２月に購入してから２１年　２０万キロ
最近はあまり乗っていないですが　今の職場は片道２５キロの道のりがあるので雪の心配が無くなる３月から通勤にも今より積極的に使いたいと思います。←通勤に使用中のクルマの走行距離伸びるのを少しでも防止する為。

車検のついでにフャンネルソックス交換し、マルハモータースのタイミングベルトカバーを装着。　
何とかしてマルハ２７のロゴを消したいな。

その時に　プラグコード　４番と２番（だと思う）の先が白くなっている、リークしかかっている事を指摘され　同じもの　永井電子のウルトラで交換　画面下にあるのが交換したダメになりかけのコード。

これでクラッチの繋ぎ目辺りからのトルクが増えて高回転まで一気に回るようになり、結構体感できたので　これはコイルも変えたほうが良いかも？という事で交換へ。

さらに全体に乗りやすく　速くなりましたので４万円とお高いですが　イグニッションコイルの穴の中がピカピカ光っていない　黒ずんでいるなら交換がいいかと思います。

どちらも元の状態に戻っただけ、ですが電気系は普段普通に乗れていても劣化していたんだ、て交換してわかりましたよ。

NB2からのセミダイレクトイグニッションも　もちろん劣化はあるので距離乗られている方は交換をお勧めです。

と　言う事で今の自分のクルマはグワッて来る加速感はあまり無いけど　そこそこ速い　て思える仕様になりましたが　しかし　サーキット走行の予定は今のところ有りません、、、

1999年頃に自分が初めて走ったサーキットで
それから数回ではありますが通っていたYZサーキットの本コースが３月３１日で閉鎖されて太陽光発電所になる　てことなんで久しぶりに最後に行ってみたいな、とは思っていますが。

久しぶりの連投　偶然見つけたスポーツカーの短所　これを書いた方はスポーツカーに恨みでも？

うーん　スポーツカーに興味ない人には正論かな　でもこの文章には悪意が感じられるね。

こんなノーマル状態のスポーツカーをさらに車高調で車高を下げ　乗り降りしずらくし　バネも減衰も高めて乗り心地を悪く　ハイグリップのタイヤでボディを痛めつけにサーキットへ行く　わざわざお金を払って自動車メーカーが金と時間を掛けたバランスを壊して乗りにい　寿命も短くなる方向へ好んでしている　て事になります。

まあ　この段階まで来たら好きでしているからいいのでは？　嫌ならとっくに普通のクルマに乗り換えているだろうからね。

で　コップのフチ子さんを最近いただきまして　人気が結構あるみたいです。（画像参照）

なので　自分もアレンジして　ロードスターのフチ子さんにしてみました。　つうか　ロールゲージのフチ子さんですが。

えーと　ブログネタなんでかなり無理があるのはご勘弁くださいませ。


そしてt.tanakaさんのブログにありました　トランクの塗装はげ　もちろん自分のもあります。

かなり前から気付いてはいましたが　あまり気にせずそのまま放置　なぜそうなるのかは　深く考えた事なかったですね。まあО型なんでご勘弁ください。

運転席側より助手席側がヒドイです。　鈴鹿ツインサーキットは右コーナーが多く　コーナーのGでトランクがズレてリアフェンダーと当たっている　て事なのでしょう。

これ　NA　NBよりボディ剛性があるNCはどうなのでしょうか？　少し気になる。

タッチアップしたことないので錆びてます（涙）　モンティゴブルーなんてマイナーなカラーは普通にお店に置いていないので　交輪社で取りよせします　Sさんこのブログを見たら注文よろしくね。

運転席側

助手席側

まずは２０１４年の７月から交換していないエンジンオイル交換をガレージコルサで。

交換後　８ヶ月でまだ２０００キロ　サーキット走行２回　普通に乗る分には代える必要はありませんが今後サーキット走るなら距離より時間的な劣化具合を考慮して。

モチュールの３００Vはお高いしそんなシビアにいじったチューニングエンジンでないので悩みましたがね。

で　昔　ダートラやラリーやっていたコルサのオヤジさんと話していると

この前　御岳スノーランドへ走りに行ってすげー楽しかったぞ！

はあ？何ですかそれ？

全長５キロくらいの峠の雪道を登って降りてくるんだよ　バリバリに凍結していて下りなんかスダットレスタイヤでも時速１０キロで止まらん所もあったぞ。

止まらないとぶつかる、てことですよね？

もちろん　あそこは車をぶつけにいくとこだよ、俺なんかインプレッサ１０回以上ぶつけて　フェンダー少し曲げたよ。
でも　自分の運転のヘタクソさが良く解るし　上達のいい練習になるし　慣れてくると楽しいし　軽の４WDターボがここでは速いらしいから　購入して練習したら？　きっと楽しいで

て言われたけどそんなお金もクルマぶつけに行く勇気もないなー。

でも練習にはなるので　広場でなら走りたいね。

朝８時から４時までで　１日分　おはぱー走行会より安い値段で走れるそうです。

なら今冬のおはぱー走行会はここで開催しますか？
　
でも愛知県から１６０キロ　大阪からだと３６０キロ　絶対にないね。

それから友人の勤める　（株）交輪社にてタイヤ交換　今のR1Rが２０１１　１１月以来だから普通に待乗りしている人とほぼ同じ間隔　サーキットを走る人からすると長い間隔になってしまいました。
　
タイヤは２０５　５０　１５のZⅡ★にて。

あとはNB８のSC付の下取り車があるのでいらん？て聞かれたけど　自分は買えないしNBにそんな興味ないのでお断りしましたが　誰か欲しい人います？　


では。

こんにちは、最近暑いですね　さていつものベストカーの記事からですが　ＮＥＷロードスター、こんなデザインなんですか？そうならＮＣのがいいな。

１，５ＬのＮＡのみ　て事みたいなので　ロードスターでサーキットを速く走りたい、同じＦＲの８６に負けたくない方は　歴代最速のＮＣしかないでしょ、今ならまだ新車で買えるし　初期モノなら中古で９０万円くらいからあるしね。

ＮＣのＭＴの中古車価格が今後上がるかも？

車高調入れたのみで　ツインのフル　１分１０秒切れそうな速さは魅力ですがＮＡ，ＮＢと比較して楽しいかは？です、だって運転したことないから。

自分がもしロードスター持ってなくてこれからサーキットも考えて選ぶなら　１．８ＬのＮＢ　出来れば後期の１６０馬力だね。理由は１５インチタイヤが使えるから　ＮＣは無理　せこいけどタイヤ代は安い方がいいので。

でもＮＢの後期てあまり無くて割高なのが痛いところ。エンジンチューニングするなら　後期１６０馬力のＢＰエンジンのパーツはあまりないけど　そこまでする人はあんまりいないだろうで問題なし。

て考えると自動車税１３年目からの割高になるのを無視出来れば　無事故で安いＮＢの１４５馬力前期モノをエンジンオーバーホール＋ＮＢ２ピストンで圧縮１１．０位にして　ストロークの長くタッチがイマイチな６速も気に入らないので　耐久性も６速より有利な５速へ　ファイナルを４．３か４．４．４．７にする　とそこそこ程度のいいＮＣ　ＮＢが買える値段になるのでこれは微妙だな。

個人的にモデルチェンジしても今のご時世　売れるとは思えないしＮＣのままずーと販売してもいい気がする、そんなお金かけるなら　もっと長期生産のベリーサ　ボンゴをなんとかしたら？て感じでＮＥＷロードスターにはあまり興味がないかなー。

で新型デミオのが興味ありますが　デザインはあんまり好きでないしインテリアも初代ＤＷの面影が全くない高級路線で　お値段も１３０万円くらいから？　

自分がマツダの営業なら　今まで１００万くらいの予算で値段で選んだ人や営業車で大量購入していた会社にスズキのＯＥＭの軽しか紹介できないわけで　困ってしまいますね。

自分が一番試乗してみたいのは　１．５Ｌのディーゼルターボ　６ＭＴ　１０５馬力　トルク２２．４
　ミニサーキットでは現行の１．５Ｌより＋８のトルクを生かして速いかも？

国内ではガソリンの１．５Ｌ出さないとのことなので　ＤＥデミオの１．５Ｌ　ＭＴの中古車価格が上がるハズはないか、今も人気ないから。

ＤＥデミオより実用性重視からデザイン重視にがらりと様変わりし　ＤＷ、ＤＹの広さを求める人はベリーサを仕方なく購入していたと思いますが　そういった人も含めて本当の本命は　ＣＸ－５を小さくしたＣＸ－３でしょう　これのディーゼルはかなり売れるはず。

ファミリーマートの営業車はＤＥデミオからフレアになるのか　新型デミオに１３Ｃの様な安いグレードがでるのか？全然気にしないけどさ。

最後にモーターランド三河のレンタルカーに８６　スイフトスポーツて運転してみたいけど高いな　でも気になります。

コースは出来てすぐに走った事あるけど正直　あんまり、、、、、でしたが。