こみやさんのブログ一覧

久々の連投　プラグを交換しました　これも少し前の話しですが

７番のＩＸがトルクが無くて少し油断するとエンスト　て感じだったので６番のＲＸに交換（ＲＸは今のところ６番まで）したらトルクが出て乗りやすくなったのでこのまま来ましたが　７番でセッテイングしてあるのでサーキット走る時は７番に戻してください　て言われている＆何となくで元付いていた７番に戻してみた。

するとどうだろう、若干トルクは少なくなるかも？だけど高回転は速い気がする。

でもほとんど差は有りませんです。（ＲＸのがフラットトルクかも）

どうやら　ガソリンスタンドによるハイオクの質の違いが一番の要因だったみたい。

半年以上前にいつも入れていたスタンドは　低速ノッキング　トルク無い　でプラグも疑っていたけど　ガソリンも疑っていて　ある日　同じ出光で違う系列の会社のスタンドで入れたら問題はほぼ解決したので。　当然　ダメなスタンドにはもう行ってません。

しかし　通勤で片道１３キロの坂道もない　広い濃尾平野の平坦な市街地を渋滞もほぼ無い１車線を流れに乗って５０－６０キロで走るのは退屈そのもの　渋滞するよりマシ＆雪降っても坂が無いから楽ではあるが。
こんな環境だと車はただの移動手段であり　使い勝手が良くて燃費がいいクルマ　て人が多くなるのは仕方がないのかな。

電車だと遠回りになり３倍近く時間がかかる、大阪で言うと　大阪狭山市から岸和田市まで行くのに南海高野線で天下茶屋まで出て　南海本線に乗り換える感じ　と効率悪いので仕方ないが　通勤に自分のクルマを使うのは何だかね　て感じ　ガソリン代は出るが　走行距離が伸びるし　総合的に考えたらガソリン代だけでは赤字だから。

駅に割合近いトコに住んでいるので余計にそう思いますわ。

で　もし　通勤にもう１台買うなら（買えないが）妄想だけしてみた。

最近追加された　ルノー　カングー　１．２Ｌターボ　６ＭＴ　２４１万　気になります

兄に言わせると　少し前の型はエンジンルーム　隙間たくさんあるのに　わざわざエンジンを思い切り右フレームに寄せてあってベルトひとつまともに外せない　設計した人はアホか？と思えるフランス車に良くある整備性の悪さとの事やけど最近のは日産がからんどるでいい気がする。

そして　本日　トヨタ　ダイハツの車が多数展示してある　カラフルタウンに行ってみたら　オレンジ色の新型コペンが展示してあり、早速運転席に座ってみました。

１９日発売　とのことです。

ミッションのストロークは普通のＦＦ車でしたがタッチは良かったですよ。


最後に最近　高橋優　少し気にしています。

初めての３日続いてのブログですが　ＮＡのマフラーで　６０パイ　ストレート構造　静か　ショップ物じゃなくてメーカー物　てあるようで　無いのです、まあ最近フジツボからＮＡ６用にパワーゲッターが出ましたけど。

私のお勧めは主にヤフオクで売っているこのマフラー　

http://www5f.biglobe.ne.jp/~brave-nh/

ＢＲＡＶＥ　JASMA認定で静かです。溶接や造りも非常に綺麗でこれで３８０００円ならとてもお勧めです、こもり音もありません。

てここまでは　ずっと前にも出したネタなのですが、

推定圧縮１１．８？　２７２カム　６０パイのエキマニ　サード触媒の状態にて　さっき騒音計で　４５度　５０センチ離して規定に近い測り方でアイドル音量を測定したら　暖気前　後とも８１ｄＢ位でした。

フジツボのサイトから調べるとＮＡノーマルは６７ｄＢで　８１ｄＢてのは　ＦＤ　ＲＸ７　ＧＣ８　インプ　のパワーゲッターとほぼ同等で　２８０馬力のクルマと同じという事で別にうれしくは無いかな。　

画像はＢＲＡＶＥのサイトより。
　

２３日、Auto Factory CLEF（オートファクトリークレフ）のＭさんを助手席に乗せて　フリーダムの中間加速のセッティングの旅に行ってきました。＋エンジンオイルも交換　ルブロス　Ｒスペック　１０－４０ｗ

３０００回転辺りからアクセル全開にすると４０００回転少し超えたくらいからタコメーターの針が勢い良く伸びていきますが　そこまでは明らかに上昇が遅いので　この辺りのトルクを出すため　パソコンとフリーダムをつないでデーターの打ち変えをイロイロやっていただきました。

結果　フラットな特性に近付き、サーキットでの立ち上がりの加速やタイムの短縮につながると思います、Ｍさん　病み上がりの中、１日お付き合いしていただき　ありがとうございました。

しかし　これで判ったことが２つ。エンジン圧縮が　１２．０より低い　（壊れにくくなる。寒くても始動性が良好→セル回してすぐにかかる、マフラー排気音が多少静かになるので構いませんが　低回転のトルクに関しては不利になります。）
エキマニが５０パイの市販品だと　４０００回転辺りが一番効率が良い所になりますが　この６０パイのエキマニは６０００回転付近になりまして　４０００回転辺りは逆に効率が良くない所　つまりこの辺りのトルクは出しにくいのです。 結果　高回転まで回さないとメリットを生かしにくい。

２７日　モーターランド鈴鹿　ラッキーフライデー　正周り　とりあえずの目標４９．０秒で　しげおみ氏と出撃予定をしておりますので楽しみにしておきます。

あとは　前のブログの佐野量子さんの動画と　ぱぱしば氏のブログのこの部分、

確かに、下のトルクないけど４０００回ってればめちゃくちゃ速い。そして、頭の入りが良くて、ブレーキもいいね、こみや号。
　
が最近のお気にいりで５０回は見てまったでいかんがねー（微笑。

がしかーし　２月１５日　水　おはぱー走行会　http://ohapa.jp/event/kansaiohapa120215.html
今回は台数集めにやや苦戦している模様です

■参加台数
クラス分（予定：実際はこんなに台数は集まらないと
予想されますので、たっぷりと走れると思います）←　このコメントがＫｉＲａさんの苦悩を物語っている？
Ａクラス　２５台
Ｂクラス　２５台
Ｃクラス　２５台

ので　ご興味のある方　是非ご参加お待ちしております。

本日　久しぶりにエンジンかけようとセルを廻したらカチャ、ていうだけで動いてくれません。

ハイ、またまたやってしまいましたバッテリー上がりなんすけど　新品にしてから１年たっていないんですが？　１ヶ月ほど乗らない→上がる→ＳＯＣＴで充電してもらう→また上がるの繰り返し。
確かにバッテリーの容量自体小さいのですが　今まで長い事乗ってきてこんなに短期間でダメになるのは初めてでキーオフの状態で電気使っていないかＭさんに見てもらったんですけど何だろ？

今回も充電して取り付けてからまだ３日ほどですから　バッテリー新品に買い替えないとアカンみたいだけどお値段が２５０００円はするから非常に痛いです。

ナゼもっと乗らないのか？　て言うと必要以上にウルサイ、田舎ならいいけど街中では少し神経を使う、乗らない、（乗れない）期間が長すぎてしかも　イマイチダメな結果に自分自身かなり冷めてしまった感じ。

まあ詳しく書きませんし書かなくてもお友達の方々は知ってますので　くれぐれもお店選びは慎重に。

あとはお先真っ暗の不況で　精神的にも金銭的にもクルマを楽しむ　なんて余裕が無くなってきているのもあるでしょう。

て言いながら　新車の時からあまり洗車していないし、実はかなり前から　ネオバＡＤ０８　フラットスポットが出来ていて　走るとパシパシウルサイのにまだ山があるのもあり　全然きにせず　サーキットを平気で走りました。しげおみさん　参号さんが知ったらしばかれそうですが　今回のバッテリーの件といい、間違いなく　ロードスターにふさわしくない乗り手と言えるでしょう。貴島さん、ごめんなさいと謝罪しときます。

Ｆさんでしたら１ヶ月ロードスターに乗れないだけで暴れそうですからね。

でも最近のクルマ　例えばデミオを運転してみて前ストラット　後トーションビームなのに　ドライバーにロール感を感じさせない　全然怖さを感じない　ロードスターとそんなに差が無い速度で曲がる秀逸なハンドリングにかなりビックリしたのも事実です。楽しさはあまり無いですけど。
　
エンジン関係以外で　真面目にタイム出すためにはヤフオクでＮＢ８の６速ミッション購入とＯＨ、リアのストロークが無いテインＲＡを買い替え　になると思いますが　そんなマネーは無いので現状のまま行きます。
そしてタイヤ、Ｒ１Ｒを購入して年内には８秒台に行けるでしょうか？

その鍵を握る男　ＳＣＯＴのＭさんは運転がうまくなりたい　と普段乗りにロードスター購入を考えているそうです。←本当か？

ミッションと言えば　Ｆさんはクラッチをほとんど切らずに回転を合わせてシフト　アップダウンしているそうで、ＷＲＣのワークスラリーカーのドグミッション　又は昔のシンクロがない車みたいですが　ガリッていうのが怖くて自分には絶対マネできません。　タイム短縮のテクニックの１つですが　やはりシンクロなどには負担がかかるようで彼のミッションの寿命は短めです。　５速より弱いと言われる６速なんてもってのほか、て感じですが　興味がある方は本人に聞いてみてちょうだい。

自分も　あの人　でセッティングをしてもらっているので、念のため　違う方に診てもらいましたが　まだ大体のままなので　今度の走行会は走りながら煮詰めていく必要があり　当日は頑張りませんのでよろしくお願いします。

←初公開！　ウイングが追加されたＭさんのポルシェ。　ロードスターなんざ　アウト　オブ眼中だぜ　フッ。て言っているかどうかは知りません。

しかし　Ｍさん地元企業なのにダイハツ　シャレードはアウト　オブ眼中だったようで　よくワカラン、とおっしゃるので動画を入れてみました。　そんな自分も外車は少し前のフランス車以外　ほとんどわかりませんが。　前のブログ、ＢＭＷの動画が削除されてましたので代わりを入れておきましたです。