こみやさんのブログ一覧

タイムには関係ないですが　トラブル防止のためＳＣＯＴにて本日、燃料フィルターを交換しました。

本当はタイヤも交換するもりでしたが　まだ山もあるし、お金の問題もあるのでネオバＡＤ０８のままで行きます。

Ｆさんは　割れたエキマニを溶接して修理。Ｍさんはでかいウィング付けてました。

結局　何だかんだ文句を言いながらも、運転が楽しいので、最初の１年で３万キロ乗りました。

が、ちょうど購入１年でプラグコードが１本駄目になり、３気筒状態になりました。年末でディーラーも休みに入っていて、正月に量販店で社外品を探して装着。ＮＡでは定番のトラブルみたいです。

あとは右後ろのタイヤハウス内後部のシールが不完全でトランクに水が少し漏れてました。　モチロン、
無料で穴埋めして修理。

８万キロ時にいきなり　クラッチホースが破れて切れなくなり、ディーラーの積車を呼ぶ。クラッチに強化品入れたらホースも交換すべきですね。今の所　立ち往生はこの１件だけ。

画像は左はサバンナＲＸ－７　ＳＡ２２Ｃ　これのターボ　グロス１６０馬力　に兄が昔乗っていまして、
シャレードＧＴ－ＸＸでゼロヨン対決したら、３速までほぼ同加速でした。
ＲＳリミは１５インチで限界が高すぎて、サーキットじゃないとオーバーステアに出来ない感じですが、
ＳＡはコーナーに少しオーバースピードで入るだけで結構唐突にリアが流れてました。助手席での評価ですけど。

自分も運転しましたがとにかくトルクが無く、エンストしやすい、低回転のレスポンスがかなり悪い、ターボ付いているの？て感じのどこまでもフラットな加速。１２Ａロータリーターボには　面白さはあるけど速さを感じにくく、街中で乗りにくいな、て印象でした。
ボール＆ナットの遊びが多いステアリングに時代を感じさせましたが、当時　サーキットも走ってなく、
カウンター当てる技量が無かったけど、今の自分なら、少しは上手になっているはずなので、鈴鹿ツインでどれ位のタイムが出せるか　試してみたいなぁ。

ＳＡが出たとき、小学生でしたが、マツダからスポーツカーが出た！て事で兄弟でディーラーに自転車で見に行きました。　グリーンメタのＳＡにかなりの人だかりが出来てました。自分の中でのスポーツカーのデザインはコレなんですネ。　後期型のテールのが好きです。

右のファミリアは１９９８年頃、中古車屋さんにあったこの型の元年式のＧＴーＸ、８万キロ　３９万をセカンドカーの通勤用として、試乗もしたのに、１週間買おうか悩んでいたら、もう売れていた、幻？として思い出の車です。

ユーノスとの一番初めの出会いは　マツダレンタカーで借りた１．６ＬのＳＰでした。

早速、岐阜城の近くのドライブコースを走ってみたら、タイヤもハイグリップでもなく、足も硬くないのにとにかく良く曲がる、スポーツカーは凄いわ！　クルマの運転てこんなに楽しいんだ！　て感動です。

次の日　鳥羽のパールロードの展望台に行きまして、初めてのオープンは想像以上に気持ち良く、本当に良い気分転換になりました。

その後　買い替え時にランサーエボⅡ　インプレッサＷＲＸ　も考えましたが一度はＦＲのスポーツカーに乗ってみたい、なら今しか無いだろう、て事で最寄のユーノス店に行ったらＲＳリミテッドが展示してあり、レカロシートにひかれ思い切って購入しました。値引きはほぼゼロでした。

初めての新車ですが、ボディのチリが合っていない、前車のシャレードＧＴ－ＸＸ、１０００ccのツインカムターボ　１０５馬力と比べ、直線が全然遅い、速さを感じない、ＮＡ６と比較しても、エンジン音が魅力無い、
軽快感がない、と最初はあまり良い印象はありませんでしたが、サーキットを走るようになり、コーナーを弱カウンターで走る楽しさを覚えてからは、あの時　４ＷＤ買わなくて良かった、と思える様になりましたです。

４年前の今日、大阪に来ました。朝　不動産屋で鍵を受けとり、引越し屋さんと荷物搬入、駐車場探し、など　全然知らない土地で不安だったのを覚えています。

そんな記念日？に今朝ＫｉＲａさんとＦさんがいきなり来て　ビックリ！　名古屋エキサイティングカーショーに出展した帰り？に来たそうで　ガストに朝飯を食べに行き、今後二度とないだろう出来事に良い思い出になりました。
　
もし、ロードスターじゃなかったら、この二人にも出会う事は無かったかもしれませんね。
　
５月１８日の件はサーキットにまだ申し込みもしていないそうです。